竞争启源A07,可选纯电/增程,三块大屏+轴距2930mm,来看零跑C01

小林子说汽车 2024-09-29 05:13:56

如今国内汽车市场竞争激烈,以价换市的现象很普遍,原本价格普遍在20万朝上的C级车,门槛也在不断下压,比如零跑C01这款车,它和启源A07同级,售价13.68万-15.88万,以C级车的定位对照其定价来看,性价比不低,而且这车除了满足国人对大空间的追求,在智能化层面也有一定亮点,下面跟着笔者一起来了解看看吧。

尺寸方面,零跑C01轴距长达2930mm,车宽1902mm、车长5050mm,相较于启源A07(轴距2900mm)而言,零跑C01的空间表现仍要略胜一筹,测试身高174cm的乘客在二排头顶空间剩1拳半,腿部空间超过了3拳,翘二郎腿或是怀里抱个娃都还有富余,并且除了舒享版车型,其他车型的后排座椅还带加热,冬天乘坐更舒服。

靠近车门,隐藏式门把手会自动弹出,进入零跑C01的内部,三块屏的布局烘托出较足的科技感,从左至右依次为10.25英寸的全液晶仪表屏、14.6英寸中控屏和10.25英寸的副驾驶屏幕,三者各司其职,排布工整,电控硬件虽占比较多,却不会让人感到繁琐。并且其中控屏支持2.5K的分辨率,无论是导航画面还是观影,清晰的UI界面都足够支撑。

零跑C01标配Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统,支持三大巡航功能、前车驶离提醒、车道居中保持等等,智驾级别达L2级,而且除了入门款以外,该车还支持自动泊车入位,对泊车“困难户”或马路新手是比较友好的,我在马路边上尝试使用了AI泊车功能进行侧方停车,在前后方位都停有其他车辆的情况下,仍然一把完成入库。

动力上,零跑C01提供纯电版本和增程版本,二者动力不做区分,峰值马力均是272Ps、最大扭矩360N·m,其中纯电车型CLTC纯电续航至少525km、至多可达625km,通勤、代步够用;而增程式车型额外搭载1.5L发动机,满油满电的情况下CLTC综合续航里程可至1276km,跑长途也是没问题的。

零跑C01全系均支持快充功能,所以即便是出省自驾游,纯电车型对于我来说也不会有续航焦虑,所以我选择驾驶了其中的纯电版,电动机的提速效果比发动机更佳,该车在起步时便有充沛的动力涌出,最快7.5s的零百加速也能给予明显的推背感,开起来很有快感,而且该车的方向盘也不笨重,过弯、转向丝滑且平稳,女司机也能轻松操控。

零跑C01的外观有几分轿跑的影子,侧面车身保持着前短悬,后长悬的布局,车头下溜幅度加剧,营造出一种静中有动的氛围,像是一只蓄势待发的野兽准备猎食。此外,其前脸除了贯穿式灯带之外,还做了横幅式凹陷处理,并且下包围带有一定弧度的前铲设计,为空气扰流起到积极作用,能有效降低高转速下的电量损耗。

作为轿跑风格的C级车,零跑C01不仅可以满足大家庭的出行需求,而且时尚的外观也迎合着当下年轻人的审美胃口,提供两套动力形式则可覆盖更多的用户群体,另外零跑C01从驾驶和车机两个层面体现了不错的智能化,综合来看,这是一款产品力完善且均衡的车型,想在15万上下入手一款配置丰富的中大型轿车,零跑C01值得一看。

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