曾经往往是多口之家会青睐于空间表现更佳的C级车，眼下随着这类车型的售价门槛逐步下探，追求外观大气的年轻人也把选车的目光瞄向这一领域，如果你的预算在15万以内，不妨来了解一下零跑C01 2024款 525尊享版（文中简称零跑C01），该车指导价14.88万，入手难度不大，而且作为一款纯电汽车，用车成本也比较经济，对年轻人而言很是友好。

动力部分，零跑C01搭载峰值扭矩360N·m、最大马力272Ps的电动机，并以后驱形式布局，相对于传统前驱模式而言，动力传递更直接，有利于提升操控表现，其官方零百加速仅用时7.7s。另外，该车型的CLTC纯电续航为525km，并且自带VTOL移动电站功能，日常代步不会产生续航焦虑，而且露营时这车还能作为临时电源为其他设备供电，实用性尚可。

小林试驾零跑C01已经有好几天了，在双叉臂前悬的支持下，该车在起步阶段不会有多余的弹跳，后续提速也能保持平稳以及轿车的线性，满足了家用追求的舒适性，而当你深踩油门，尤其是一脚探到地板那种幅度，零跑C01所迸发出的推背感和瞬时提速感会让人颇感刺激，给予年轻人所喜欢的操控乐趣。

最后来了解一下零跑C01的外在，该车走的是年轻运动的路线，横幅式贯穿大灯集成了LED远近光灯、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节等功能，美观且不失实用性。侧面来看，该车采用大掀背车顶设计，一气呵成的线条与小鸭尾自然相衔，运动感流量几许，同时时下流行的隐藏式门把手和无框车门等元素也在该车身上出现。

进入零跑C01的车内，尺寸均为10.25英寸的仪表盘/副驾屏+14.6英寸的中控屏组成三块屏，实用性和科技感并存，而且三者并没有处在同一平面，悬浮于中间的中控屏高出一截，观感效果更佳。此外，零跑C01采用四门电控内开门设计，并且在前后排座舱的四周还分布有多色氛围灯，进一步晕染出较足的科技感。

为了保证众多电控硬件的流畅运行，零跑C01配备了骁龙8295芯片，这几天笔者留意了该车的车机表现，总体来看开机迅速且运行丝滑，并且其智能语音系统支持前排分区唤醒与控制，交互便捷性尚可。此外，零跑C01搭载3个毫米波雷达、12和超声波雷达等外部感知元件，为自动泊车入位、车道居中保持、全速域自适应巡航等智驾功能的实现奠定了基础。

零跑C01的轴距做到了2930mm，长宽高分别是5050x1902x1509mm，座舱得房率不低，而且其前后排座椅均带有加热功能，冬天用车可通过手机APP提前预热，一上车就能坐上暖和舒适的椅子。如果你经常跑长途，还可以为前排座椅选配按摩功能，支持6种按摩效果，可有效缓解长时间驾乘的疲累感。

新能源汽车的蓬勃刺激了市场的快速发育，汽车厂商之间的内卷激化，原来只能买到紧凑型车、中型车的10万级领域开始逐渐热闹起来，中大型车慢慢渗透这一区间，不过零跑C01这一C级车除了性价比可观之外，操控、智能、空间等各方面也不存在明显的短板，产品力亮点较多，喜欢该车的朋友不妨到实体店试驾一番。