随着价格战的进一步打响，高阶智驾的门槛也逐渐从几十万慢慢打到了十几万，现在不需要太高的预算也能体验便捷又安全的智能驾驶服务，比如这款小鹏G6 2024款 580长续航Plus（文中简称小鹏G6），该车限时惠后17.99万，简单来看，不到18万的价格就给到了800V快充和高阶智驾，从性价比角度来讲可以说是捡漏了，下面我们来对该车做个详细的了解。

先从外形切入，小鹏G6立足跨界SUV的造型进行设计，短前后悬的车身比例搭配小溜背车顶，烘托出浓郁的运动感，并且有效将整车的风阻系数控制在0.248Cd。而简约的前后脸则具有较足的科技气息，贯穿式灯带的设计源自“Robot Face”理念，内部灯腔看似连贯，实则却做了截断式设计，个性且时尚。

小鹏G6的定位是中型SUV，其轴距为2890mm，长宽高分别是4753x1920x1650mm，除了给到大五座的宽裕性，该车的空间亮点在于兼顾较高的空间灵活度，其前排座椅支持全平放倒成床，而后排座椅则支持12档自由调节，最大倾角可达38.4°，适应不同的坐姿，并且该车的后排座椅支持单个放倒、整排比例放倒等多种组合形式，像是单边放倒就可以轻松容下一个皮划艇，而旁边的两个座椅依然可以坐人。

小鹏G6的内饰不光在观感层面走极简路线，同时将控车操作也进行了化繁为简的整合，14.96英寸的LCD中控屏有一种悬挂式“彩电”的既视感，UI动态画面显示细腻，无论是用于观影还是导航都很不错，并且其内置的AI小P语音助手以全域大语言模型为载体，支持情感互动和前后排4音区交流，提供用车管家、百科全书等服务，同时还能跳过繁琐的编程步骤，快捷又方便。

除了交互智能，小鹏G6的智能化还体现在辅助驾驶层面，除了支持AI泊车，它所搭载的导航智驾系统涵盖高速路段，可以自主规划高效路线，避免途中拥堵和施工路段，同时还能在判断变道场景安全的情况下自动采取超车或切换车道的措施，在智驾系统的辅助接管下，小白新手应对复杂交通路况更轻松。

在点到点的试驾路上，笔者打开了AI代驾模式，XPILOT智驾系统会根据以往学习到驾驶习惯，在不同路况下智能调整车速，中途还会自行识别红绿灯分别采取制动或启动措施，遇到旁车加塞，小鹏G6还会主动避障，预防发生碰撞事故，开起来很有信心，而当想要体验驾控乐趣时，选择弹射驾驶模式就比较合适，此时动力释放迅猛，提速快感较足。

小鹏G6基于SEPA2.0扶摇架构而来，采用后驱纯电动设计，峰值马力296Ps，扭矩440N·m，6.6s可完成破百，并且该车66kWh的磷酸铁锂电池支持580km的纯电续航和3C充电倍率，在全域800V高压SiC碳化硅平台的支持下，增加300km的续航只要10分钟。此外，该车还搭载X-HP3.0热管理系统和热泵空调，冬天一边开空调一边开车，续航也不会因此而亏虚。

电动化浪潮的加速推进，促成了高阶智驾的流行，而消费者对性价比的愈发重视如今又促进了智驾功能逐渐走向亲民市场，不过当前高阶智驾尚难以在20万以内的车型上普及，因此小鹏G6的竞争力不言而喻，另外小鹏G6的另外除了开头提及的限时权益价，目前下订该车还可享受0首付0利息的优惠政策，进一步降低入手门槛，至少说不用为首付头疼，喜欢该车的朋友不妨到店咨询一下优惠详情。