当前几年MPV市场被合资品牌所主导的时候，无论家用、商用，选来选去都是那么几款，但现在市场风向有了变动，高端MPV领域有了我们自主品牌的身影，其中就有我们今天要聊的小鹏X9，虽是“后起之秀”，但该车在设计上更契合当下年轻人的审美，而且注重智能和操控体验，下面我们一起来一睹为快。

小鹏X9全系标配8295芯片和XOS天玑系统，支持面部识别和三排多音区语音控制功能，车机运行流畅，而且通过AI小P助手，还可以马上知道附近哪里有足球赛、哪里有演唱会、今天天气如何等信息，沟通方便又智能。此外，小鹏X9还支持高阶智驾，部分车型的NGP导航辅助驾驶覆盖高速和城市路段，有效解放了双手双脚。

动力上，小鹏X9除了顶配款搭载四驱系统，马力峰值达到503Ps，其他车型均为两驱版本，最大马力320Ps，7.7s的破百成绩足够胜任自驾游或日常驾驶。同时小鹏X9基于全域800V高压SiC平台而言，CLTC纯电续航至高可达702km，百公里综合工况电耗低至16.2kWh，并且用10分钟就能增加300公里的续航。

我们试驾的车型是小鹏X9 2024款 702超长续航Pro版，我在踩下电门的瞬间不会涌现出爆发感，车速的提升有矢放的，配合主动式后轮转向系统，该车的转向更灵活、循迹更精准，操控简单轻松，让我觉得不像是再来一台MPV，倒像是开SUV。此外，该车还搭载了双腔空悬，底盘高低的调节范围可达90mm，调高具有不错的路面通过能力，调低则便于轻松上下车和便捷的取放重物。

小鹏X9的内饰装潢简约但不乏实用性，前排10.25英寸的全液晶仪表和3K中控屏构成双屏联动，主要用以承载控车操作，而该车的二排则配备有21.4英寸的吸顶液晶屏和多媒体控制屏，前者方便观影追剧，而后者则主要用来控制座椅、车窗、空调以及冰箱的功能，前后四屏布局既实用又凸显了一定的科技感。

年轻人买车还是对颜值比较看重的，我们接着来看到小鹏X9的外形，该车打破了传统MPV的“方盒子”的造型，整车姿态显得较为修长，而且融合了多处空气力学设计，其风阻系数仅为0.227Cd。而在动感之中，小鹏X9也流露出几许未来感，蚌式前车盖搭配机甲风格的星环贯穿式灯带，显得比较个性。

小鹏X9采用前后一体式铝压铸设计，整车高强度钢铝材料的运用占比达83%，其扭转刚度达到46000N·m/deg，后地板铸造压力达12000T，扎实的车身被动安全刚性可大大吸收碰撞冲击能量，在车身框架不变形的情况下保护乘员，该车轴距3160mm，车长近5米3，是妥妥的C级“大块头”，其座舱采用2+2+3布局，三胎大家庭也够用。

在传统车企和造车新势力的相互内卷之下，背景不深的新势力品牌只好拿出更丰富的智能配置，比如在小鹏X9的身上，天玑系统、8295芯片、XNGP智驾、车内四屏等无不体现了这一点，并且小鹏X9目前还支持至高2.5万的限时优惠待遇和0首付0利息政策（详情咨询本地经销商），喜欢这款车的朋友不妨抓住这个机会。