沃尔沃汽车于10月6日，公布了在华最新销量数据，1-9月累计销量达8.23万辆，同比增长29.9%。其中，最大单一市场中国9月份销量达到了1.15万辆同比增长29.8%；按照这样的增长态势，在2017年结束时，沃尔沃在华销量或许有望突破10万辆大关。

小编回顾了沃尔沃去年9月份的销量表现，当时在华销量仅为0.82万辆，今年同期则顺利破万，总共销售了1.15万辆，同比增长29.8%。如果未来三个月持续保持这样增长的话，沃尔沃今年想要突破十万辆也许并不难。

深耕中国市场  销量节节攀升

沃尔沃本土化策略成功实施，近年来在中国市场的表现用“节节攀升”不容为过，从2010年被吉利收购至今从一度亏损到起色盈利，再到2016年，年销量已经突破9万辆大关。加之国内豪华车市场被奔驰、奥迪、宝马打下了很好的根基，而放眼一路走来的沃尔沃从2012年至今能保持年年增长已实属不易，总体来讲，沃尔沃跟得上豪华车市场涨势，也是多年来对中国细分市场的不断深耕所带来的回报。

增长喜人  却暗藏危机

虽然销量增长不错，但从今年8月份销量来看占比最大的还是XC60车型，而有部分原因是靠着老款清库存的优惠才得以延续。从这个销量构成上可以看出，销量垫底的S60L在目前的中级车市场里，已经略显疲态，低配的3缸动力单元，技术平台落后让S60L看起来竞争力不足。

双平台支持  发力SUV车型

为保证未来持续增长，解决靠优惠走量和车型老旧的危机，沃尔沃在SPA平台和CMA平台的双重支撑下，着重发力SUV领域，将XC40、XC60、XC90SUV系列的所有车型更新一遍，以形成更加完备的产品线。未来将基于这两大平台，进一步开发新技术以确保在自动驾驶和电气化以及安全领域的领先地位，推出更具竞争力的产品。

《西部汽车圈》观点：不可否认，沃尔沃连续几年在华销量增长，确实取了不错的成绩，在被吉利收购之后，体现出了全新的生命力。虽然销量增速在不停地上升，但产品投放速度还不够快。清库存降价或许能短时间拿出好看的销量数据，却并不能保证沃尔沃未来的持续竞争力，只有加快产品投放速度才是解决之道。