9月29日,据日产汽车公告称,因在新车出厂前的最终检察环节出现违规操作,日产公司决定除轻型汽车外,暂停日本国内市场日产销售公司所有库存车辆的新车登记手续。并依次对涉事库存车辆进行重新检查,再依次重启车辆登记手续。
这次的涉事车辆共计约6万辆,包括了21款日产车型。并且,随着进一步调查,涉事车辆还有可能进一步提升。而此次事件的原因是因为涉事车辆在出厂检查阶段出现了违规操作——虽然所有项目的检查已经全部完成,但是一些项目的检查人员并非根据公司规定的经认定人员。
对于日产公司来说,爆出这样违规操作的丑闻 ,情节比较严重,很有可能对目前正旺的销售势头造成很大的打击。但对于消费者来说,日产公司这样的行为可以说是十分负责任的。毕竟这部分库存车辆已经完成了全部的检查项目,只是对检测人员对资质认定存在疑虑。
反观国内市场的自主品牌,虽然车型以及功能越来越丰富,销售成绩也是蒸蒸日上,但整车的质量把控还是保守诟病。以SUV车型领头羊的长城汽车为例。热销的H2、H6车型因为出现异响和抖动问题,并且在多次维修后仍未能解决。经历了多次的消费者反映后,甚至消协都发函介入。
日本汽车工业在全球都享有美誉。除了完善的车型和品牌定位,出色的质量控制也是不可忽略的一项重要原因。“开不坏”几乎成为了国内消费者对日系车的评价。而透过这次日产暂停国内新车销售的事件,日本对于车辆出厂质量的重视程度可见一斑。
《西部汽车圈》观点:日产汽车此次的停售事件虽然会对日产目前的销售形势造成巨大影响,但同时也反映出日本汽车厂商对于车辆质量控制的严格要求。也希望目前飞速成长的自主品牌,能够更加关注车辆的质量把控,让消费者可以在用车环节更加的省心和放心。