七八年前乃至更早，新能源车型在我国汽车市场不受待见。当时的新能源车多为燃油车“油改电”，价格高且电池、电机及结构稳定性安全性均无保障。

国产新能源车型加速全球汽车市场电气化，得益于自主车企早布局新能源领域，打造专业化平台与“三电系统”。比亚迪凭“刀片电池”和DM系统成领导者，但仍面临后来者强劲竞争。

吉利凭神盾短刀电池与雷神EM-i超级电混技术，成网友热议焦点，力压群雄获“2025中国年度出行技术大奖”，成年度“黑科技”最多自主车企，其核心何在？让我们深入了解。

吉利全新神盾短刀电池技术，电池长度减40%，厚度增35%，降低内阻与温度不均，提升单体一致性与安全性，延长寿命至100万公里，电芯超国标8倍通过多项测试。

神盾短刀电池支持2.45C超快充，17分钟即可充至80%电量。在-30℃低温下，其容量仍超90%，确保极寒环境长续航，实现新能源车动力最优化。

好马配好鞍，吉利银河E5凭神盾短刀电池优势、宽敞空间、Flyme Auto系统、440km续航及高性价比，119天交付6万台，11月销18962台，居紧凑型SUV市场第八。

10月30日，吉利发布全新超级电混雷神EM-i，含EM-P和EM-i两大系列。EM-i具备节能、电感、安全、AI及品质优势，其发动机热效率46.5%，续航达2390.5km，油耗2.62L。

雷神EM-i超级电混凭碳化硅升压模块全域稳压，P3电机升级160kW，配神盾电池，满电亏电体验一致。其混动安全冗余、AI能量及运动管理，让驾驶更智能，配件失效亦不影响驱动。

吉利银河星舰7本月6日上市，暂未显销量冲击。其综合续航1420km、亏电油耗3.75L，略异于雷神EM-i测试车，但仍为插电混动SUV佼佼者。空间大、智能化高、性价比高，预示其为“爆款”。

总体而言，我国新能源车市场竞争加剧，技术突破成品牌复兴关键。吉利5年研发、百亿投入推出神盾短刀电池与雷神EM-i超电混，占得先机。各大车企贡献突出，国产新能源车未来可期。