作者 |  逍遥

大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！

我在车圈混了20年，还从没见过这么离谱的事情！群里有人说丰田的固态电池已经获批量产，还说什么"10分钟充电续航1200公里"，这不是在忽悠大家吗？

作为一名工程师，今天就给各位车友好好聊聊小米SU8和固态电池那些事。

先来扒一扒固态电池这个"新能源界的定海神针"。简单来说，固态电池就是用固体电解质替代了传统锂电池中的液体电解质。

听起来很美好：更安全、能量密度更高。但是老哥我可以明确告诉你，未来3年内，你想买到搭载全固态电池的量产车，可能性为零。

丰田作为全球固态电池研发的领头羊，也才计划在2028年推出首款固态电池车型。而且就算搞出来了，价格也得50万起步！

现在的三元锂电池和磷酸铁锂电池还有很大的进步空间，像什么麒麟电池、刀片电池、神行电池，不都在不断升级吗？

讲真，小米SU8（内部代号MX11）的定价策略很有意思。根据爆料，起售价预计不超24万，就卡在特斯拉Model Y（预计25.59万）下方一点。

这不禁让我想起了当年小米SU7横空出世时的场景，雷布斯当时也是怕被特斯拉Model 3碾压。结果呢？反手就给了特斯拉一记"神龙摆尾"。

英伟达双芯片加持的智能驾驶系统，大压铸工艺打造的车身结构，小米SU8可不是在开玩笑。虽然有人说外观见仁见智，但作为一个混了20年的老司机，我敢说这车的性价比绝对是真香警告！

明年的新能源汽车市场可以说是"群雄逐鹿"。除了小米SU8、特斯拉Model Y，还有阿维塔08（暂定名）也要入场。阿维塔的预估售价在20.99万，这个价位区间的竞争可以说是"刀光剑影"了。

关于智驾水平，要看特斯拉的城区智驾能否真正落地。如果落地了还能优惠，那可就真的是"王炸"了。小米在软件层面也得继续发力，争取尽快推出更先进的辅助驾驶系统。

老哥我敢说，2025年的新能源市场绝对是王者之战。小米SU7的成功已经给SU8铺好了路，接下来就看谁能在这场没有硝烟的战争中笑到最后了。

各位车友，如果让你在小米SU8和特斯拉Model Y之间二选一，你会选择谁呢？欢迎在评论区留言！