陕西是国家重要交通枢纽。位于中国地理版图中心的陕西，是华北与西南、内地与西北联系的关键区域，是中国经略中亚和深入实施“一带一路”倡议的后方腹地，是中欧班列的集结地！因此，陕西交通建设受到了国家重视，截至2024年底，全省高铁总里程约为1019公里，在建高铁里程更是超1000公里、投资总额超2000亿元，建设规模进入全国“第一方阵”，西安有望在2028年成为全国第3个“米”字形高铁枢纽城市；在高速公路方面，全省高速总里程约为6750公里，实现“一日交通圈”覆盖周边省会城市。2025年，陕西计划完成综合交通投资700亿元，建成1条高铁线，并重点推进18个高速公路项目（计划建成3条），其中，以西安为核心关中城市群是建设重点区域。

陕西高速公路建设力度不减。陕西受到地形地貌等因素影响，形成了南部山区、中部平原、北部高原的格局，经济总量和人口分布呈现出不同的特点；其中，南部虽然地处秦岭深处，但却是衔接华北与成渝、华中/华南与西北的重要腹地，因此，该区域近年来交通投入力度不断加大，如西十、西康、康渝等高铁已经开工建设；陕北则地处黄土高原腹地，人口虽少，却是国家重要的煤炭供应基地，需要更多的是大运量且是东西横向的铁路线路；关中则是全国经济较发达、人口较集中的区域，国家多条交通要道贯穿而过，所以，该区域不仅需要强化路网密度，还需要提升既有路网的通行能力！

在2025年陕西省“重大项目”清单当中，共有19个高速公路项目入围，总投资超1800亿元。其中，续建项目共11个，新开工项目8个。从分布区域来看，涉及关中城市群的13个，总投资约1220亿元；涉及陕北的项目共3个，总投资约215亿元；涉及陕南的项目共3个，总投资约368亿元。从整体来看，陕西高速公路建设的重点是强化关中地区的路网和通行能力。

涉及关中城市群的13个项目成为重点项目。关中城市群是为数不多的国家级城市群，是西部第二大城市群、成为支撑西部大开发的关键区域，涉及晋陕甘10个城市和1个示范区，涉及人口约4000万，经济总量约为3万亿元，作为核心城市的西安是全国为数不多的“万亿之城”，稳稳占据西部第三城的位置。因此，关中城市群的交通网络，是以西安为核心，首先是在强化西安的进出城能力和过境能力基础上，加密城市群内部路网，为城市群内部融合发展提供强有力支撑。

西安过境能力和进出城通道是关键。作为超大城市，西安GDP总量约为1.33万亿元，占陕西全省的比重约为37.5%，同时，常住人口约为1310万人，经济发展和群众出行对于交通的需求是很大的，然而，西安既有绕城高速和进出城高速，通行压力是很大的，就以G3002西安绕城高速为例，虽然是双向6车道、时速120公里标准建设，但每日需要承担超过10万辆的车流量，并且过境西安的中重型货车较多，在早晚高峰、节假日、恶劣天气等状况下拥堵成为常态，甚至需要开放应急车道为小客车通行！

所以，总投资约43.49亿元的西安至兴平高速公路改扩建工程已经开工建设，总投资约179.3亿元西安绕城高速扩能改造、总投资152.14约西安城市环线临潼经高陵至机场段、总投资约162.49亿元的高新至鄠邑高速复合通道工程（全国最大的复合通道）计划在年内开工建设！

在进出城方面，福银线（G70）西安至永寿段改扩建、京昆高速公路合阳至蒲城段改扩建工程也计划在年内开工建设，两个总投资约220亿元，最低按8车道标准进行改扩建，G70福银高速（西安至永寿段）起点至咸阳北甚至按双向10车道进行改扩建。

在城市群内部互联互通方面，将重点推进6个项目，均已开工建设。其中，眉县成为多条高速的汇合点，如眉县至太白高速、眉县至凤翔高速、鄠邑经周至至眉县高速等，可形成西安西向的高速新通道，缓解既有G30连霍高速的通行压力。

麟游至法门寺高速是缓解西安南北向交通压力的项目，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约52.7亿元，计划在2025年建成通车。在宝鸡境内，宝鸡北过境高速和钓渭至磻溪高速均按双向4车道、时速100公里标准建设，两个项目总投资约为112亿元，已在2024年12月底举行了签约暨开工动员会活动，计划工期分别为4年、3年。

在陕北地区，共有3个项目入围年度重点项目。陕北地区是重要的煤炭生产基地，更需要运量大的铁路运输，目前的高速公路基本能满足日常通行需求，重点推进的项目主要是出陕通道和城市过境线，其中，榆林大柳塔至锦界高速公路暨包茂联络线计划在年内开工建设，全长约87.4公里，按双向4车道标准建设，总投资约76.66亿元，造价相对较低；吴起至华池（陕甘界）高速全长约47.6公里，按双向4车道、时速80公里标准建设，总投资约52.9亿元，预计在2026年6月建成通车；延安东绕城高速全长约57公里，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约85.94亿元，已经建成了起点姚店至南二十里铺机场立交段38公里，全线预计在2025年9月底通车。

在陕南地区，共3个项目入围年度重点项目。其中，计划在年内全线通车的项目是安康至岚皋（陕渝界）高速，该高速全长约88.6公里，按双向4车道、时速80公里标准建设，但需要穿越秦岭深处，总投资约为156.8亿元，安康至岚皋段已经建成通车，岚皋至陕渝界计划在年内通车。洛南至卢氏（陕豫界）高速全长约45公里，双向4车道、时速100公里，总投资约98.58亿元，将在年内完成主体建设，有望在2026年建成通车，河南境内则计划在年内通车运营。S27洋镇线洋县至西乡高速和镇巴至陕川界高速则进行了“捆绑销售”，全长约62.93公里，双向4车道，总投资约112.8亿元，计划在年内开工建设，工期分别为3年、4年。

从整体上看，陕西正在加快推进高速公路建设。根据2025年重点项目来看，建设的重点在关中城市群，特别是西安高速通道的通行能力提升的项目，也涉及强化西安过境能力的项目；陕北和陕南的项目则是强化与周边省（市、区）的互联互通，共有5条高速涉及出陕通道。