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(文/小行家,禁止利用AI再创作或洗稿,侵权必究)
说到电动车,最先想到的是铅酸电池和锂电池,而最近两年,钠电池也开始搭载,台铃、雅迪、新日等品牌,都推出钠电车,不过,近期小行家关注到,继钠电车之后,氢能电动车也来了!已有量产,那它有哪些亮点?今天我们就来看一看。
台铃推出“氢能源”电动车,氢+锂电池组合![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/df48faf84c34d5932716985db3df2ca3.png)
关于氢能,相信很多人都有所耳闻,之前也有品牌此类车推出,但真正作为电动车品牌,尤其是头部品牌的,并未布局,不过,近期台铃打破现状,它推出台铃“氢能源”电动车,并且实现量产下线。
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这是一款搭载350瓦电机,整车重量小于55公斤,符合新国标参数要求的车型,并且,车辆采用的是氢燃料电池作为牵引主动力,锂电池则在启动加速阶段提供辅助动力,也就是氢+锂电池组合的形式。
在续航能力上,该车可以实现充满续航100公里,当然,这个表现在电动车中,不算很出众,那么,它有什么亮点之处,下面了解一下吧。
“氢能源”电动车,有什么亮点?![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/1559ec5bcef57406b661f88addc57597.png)
之前我们聊钠电车型的时候,提到它的耐低温,能快充等优势,而这些同样是“氢能源”电动车的优势,首先说耐低温,作为氢气能源,不存在因低温影响容量的问题,另外在快充方面,就更有优势,钠电池最快还要10分钟充满80%,而氢能采用换气,它是按照秒为计时单位,可见快充速度。
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该车搭载QL-H固态储氢瓶,相比钠电池、铅酸电池甚至是锂电池,都还要小巧,这可以让即便限重55公斤的新国标电动车,也有更大的可塑性。
另外,该车最值得一提的亮点,是它的环保特性,氢能是公认的清洁能源,它是可以做到污染物“零排放”的,这相比任何电池,都有优势。
氢能和钠电,谁更有机会替代铅酸电池和锂电池说了那么多,我们再来聊聊,先后出现的钠电和氢能,这两种电动车可以有的新选择,它们哪一个更有机会替代传统的铅酸电池,以及锂电池。
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我的观点认为,钠电池会更有优势,有两个原因,第一,氢能存在充气难的客观问题,这一点很难解决,即便充气站和加油站一样多,也没有电池充电更便利。第二,氢能车型价格不便宜,之前国外有氢能两轮车发布价格,换算大概在7万左右,即便国内肯定会更便宜,但想要和普通电池一样的价格,我认为不太可能,另外,它的换气成本也远高于充电电费。
所以,如果要说看好氢能还是钠电,我更看好钠电池,氢能源虽然亮点不少,尤其是不可替代的环保优势的存在,但它存在需要高度依赖基础设施的问题,全面普及难度非常高,当然,对于生活氢气站比较多的地方,他们是有望较快享受到氢能源电动车带来的便利。
总结:![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/829dec58c9ae413d73d772895513eea3.png)
电动车行业在最近一些年高度“内卷”,带来的好处就是,各大品牌在不断创新,这一点从之前的钠电车,再到现在的氢能车,都是很好的体现,这是一个好现象,这对电动车行业来说,新技术不断涌现,可以增强产品或服务的竞争力。对于车主来说,选择性更多了,可以拥有更高效、个性化的用车体验。你怎么看?欢迎大家评论交流。