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电动车作为近些年被严格规范的一类车型，从超标淘汰，到违规充电的治理，对于车主来说都存在一定影响，不过，近期小行家也关注到一波好消息，事关电动车迎来了多项补贴政策，多地已出手，我认为骑电动车的可以笑了！

1、广西南宁，推广电动自行车以旧换新，可以最高补贴1000元，无论是老国标还是想换车，都可以参与。

2、杭州拱墅区，推出电动自行车以旧换新补贴政策，2024年7月25日至10月31日期间在拱墅区购买新国标电动自行车新车，可获得车价10%的补贴，最高可享250元优惠。

3、浙江丽水，莲都区推出电动自行车淘汰更新政府补贴政策，补贴车辆数2000辆，补贴总和达到40万元整；景宁备案非标电动自行车与未备案非标电动自行车淘汰，奖励消费券总计发放20万元。

4、山东济南，充电设施不齐全是困扰车主的一大难题，为了解决这样的难题，济南对既有小区增设电动自行车停放充电设施发放补贴，具体补贴为：既有住宅小区建设8个端口以上的电动自行车充电桩给予600元/个的建设补贴，停车棚按照60元/㎡给予补贴。

无论是对于充电设施的补贴政策，还是对于电动车以旧换新置换的补贴政策，对于骑电动车的车主来说，都是一件好事，因为，对于车主而言，这两个都是“刚性需求”，总会用得上，享受其中的福利。

在多地发布的多项补贴政策中，毫无疑问电动车以旧换新是主角，但小行家经常性的看到，有车主表示，所谓补贴就是套路，一位车主还举个例子：本来只卖1000元的车，以旧换新现在卖2000元，再折旧500元，这样还是含泪多挣你500元。

由此可见，车主对于以旧换新带来的实际好处是有质疑的，那么，以旧换新的补贴，到底划不划算，其实答案并不难，现在新车价格已经很透明，网上一查就知道，关键在于，我们知道旧车真正价值，这样算笔账，就能心中有数。

那么，一辆旧电动车到底值多少钱，主要是根据车辆结构，电池大小而决定，小行家找到郑州的回收价格表，认为具有一定参考价值，大家不妨看看，针对主流的几款车型，来看看它们以旧换新值多少钱，大家可以对号入座。

1、常见的48V12和48V20AH的新国标电动车，回收价格分别是220元，290元。

2、搭载20AH容量电池的60V和72V车型，回收价格为445元，490元。

3、如果是拥有32AH大容量电池的旧电动车，60V和72V以旧换新参考市场价为560元，635元。

当我们了解新车价格，回收旧车价值以后，就很容易算清楚，以旧换新给的补贴，到底划不划算，而根据小行家了解，主流的旧电动车都是无法价值1000元，所以，许多地方给出最高补贴1000元，绝对称得上一种“福利”。

关于电动车的补贴政策出台，对于车主来说是好消息，而主要围绕两点，第一是以旧换新，减少车主经济损失；第二是补贴新建充电设施，解决车主充电难，无论哪一个，车主都是受益者，所以说，车主可以笑了。对此，各位怎么看？欢迎大家评论交流。