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现在许多地方都是高温状态，35℃以上很常见，在高温天气的时候骑电动车，经常听到有人抱怨，电动车坏的快，那么，这到底是怎么回事，铅酸、锂电是不是都容易在高温天气更容易损坏？又该避免哪些行为？今天我们就来了解答案！

商家介绍铅酸电动车、锂电电动车，都会提到一点，锂电车的耐低温性更好，一般不会强调，在耐高温性，两者之间的差别。

为什么会这样，答案很简单，就是在高温天气容易损坏电动车，铅酸、锂电车都不例外，两者最佳使用温度都是在50℃以内，不过，当炎热的夏天，电池的最大温度是容易超过60℃的，这种情况下，必须要避免一些升温的行为，否则电动车就容易坏的快。

那么，问题来了，到底有哪些行为会导致电动车坏的比较快，小行家看到一位修车师傅的分享，我认为非常有道理，终于找到天热电池容易坏的原因了，值得车主关注、避免。

根据修车师傅的分享，应当避免的5种行为包括：1、充电时间超过8个小时；2、刚停车就马上充电；3、在太阳直射下充电；4、用不匹配的充电器充电；5、用快充充电；

为什么这5种行为要避免，小行家从原理来分析：因为这5种行为，都是会导致电池出现异常过热，从而超出电池最佳承受温度，损伤电池性能。

其实很好理解，比如充电超过8个小时，会导致电池过长时间持续性的高温，刚停车马上就充电，会让刚刚放电还处于高温的电池，马上充电又产生高温，从而叠加高温，而这5种行为，每一个都是这样的原理，这里就不一一列举了。

电动车行业有一个备受讨论的话题，那就是电动车到底是每天一充好，还是用完再充好，对此，小行家来说说我的答案和理由。

在高温天气充电，虽然铅酸、锂电车都很容易损伤电池，但关于充电频次，两者之间还是会有一定区别的，我的答案是：

铅酸电动车：尽量用至30%左右在充电；

锂电电动车：可以每天一充，甚至是随用随充；

为什么会这样，因为充电频次和高温天气无关，怎么充电，其实是和电池的性能、充放电次数、耐用性等方面有关，比如锂电电动车，就是性能好，充放电次数高，完全可以随用随充，不需要刻意介意充电时机。

但铅酸电池电动车则不同，由于它的充放电次数少，而且性能相对较差，在电量30%的时候充电，既可以确保电动车随时有电，也能避免过度消耗充电性能，延长电池的耐用性。

电动车作为既怕冷、又怕热的一类车型，尤其是在现在高温天气，无论是锂电，还是铅酸电动车，都很容易损伤，这种情况下，修车师傅分享的5种高温天最伤电动车的行为，很有必要避免，这样才能让我们的电动车，尤其是电池，保持一个健康状态，更耐用。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。