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现在买电动车，不仅电动车的品牌选择性大，在价格方面同样有很多的可选性，一辆品牌的电动车，价格从一千五到一万五，都是应有尽有，但从市场销量情况来看，4000元以下电动车更为畅销。

根据2023年全年的销售数据来看，品牌4000元以下两轮电动车产品销量，达到百万销量的有三个品牌，而4000元以上的一个都无，而5500元以上的年销量可以做到一万的都没有。

透过这样的数据可以看到，4000元以下电动车很畅销，而主流的雅迪、爱玛、台铃这些电动车品牌，网上旗舰店在售的车型，几乎都没有5500元以上的车型，因为不好卖，为什么会出现这种情况？下面具体来看看原因。

一、4000元以下的电动车，照样选择性丰富，实用性很高

虽然4000元以下的电动车属于中低端车型，但这个价格，照样是可以选择到各种类型的电动车产品，从电自到电摩，从铅酸到锂电，从续航50公里至150公里，可以说应有尽有，实用性照样很高。

为什么会这样，第一是电动车生产技术含量不高，属于低成本产品；二是我国有最丰富的电动车产业链，不需要依赖进口；第三，电动车行业竞争大，属于薄利多销。

二、电动两轮车主流选择还是国标电动自行车

自从2019年电动车新国标实施，电动两轮车就采取分类管理，其中，由于门槛低，国标电动自行车成为主流选择，而常见的电动自行车，都是集中在4000元以内的价格，5500元以上的电动两轮车，几乎都是电摩，车辆需要驾照、保险等条件，还要当地没有限摩管理，才能上路，这无疑是增加国标车的优势，让4000元以内主流的国标电动自行车最好卖。

三、青睐锂电电动车的占比相对较小

在电动车市场，价格5500元以上的电动车，全部都是搭载锂电池，而锂电池虽然优势明显，但对于最大的家用电动车市场来说，倾向于选择锂电电动车的人群占比还是比较小的，第一是隐患，第二是换电池成本高，这也是4000元以下电动车很畅销，5500元以上就不好卖的原因之一。

最后我们再来聊一个问题，既然550元的中高端电动车，并不好卖，为什么厂家还生产、商家还销售，解析一下原因。

其实原因也很简单，厂家乐于生产，这是因为有必要，就像超高续航电动车也不是主流车型，但各大品牌都有自己的高续航车型，高端电动车也一样，这是“门面担当”。

而至于商家为什么乐于卖，原因就更简单，因为相比低价电动车，高价电动车的利润率会更高，普通的3000元电动车，商家卖一辆只有三五百的利润，但5500元以上的电动车，利润可达七八百，甚至更高。

虽然4000元和5500元，相差并不多，对于现在大家人均收入水平来看，都可以负担，但绝大部分人还是会选择4000元以下的车型，主要是因为主流车型都集中在这个价格，比如铅酸电动车、国标电动车，而5500元电动车虽然买得起，但却没必要。对此，你怎么看？欢迎评论。