在降价频发的9月，各家车企为了冲刺年底的销量，都提前说释放了各种促销政策，连奔驰EQA 260单车型都降价11.76万，直接打63折。那么降价之后各家车企的9月第二周销量如何呢？我们来看下懂车帝新能源市场销量榜单。

首先看下品牌榜。比亚迪继续排名第一，本周销量较上周回升11%，回到5.11万辆，站稳5万大关。上周排名第二的特斯拉本周下跌20%，跌破1万大关，以0.84万辆位居第四位了。而上周下跌的埃安本周回升1600台，重回第二名。0.98万辆的周销量离破万指日可待。理想以0.91万辆位居第三（比上周增加600台）。

然后看下榜单后几名，五菱、大众、长安、蔚来依旧是第五至第八名，周销量在100-500台浮动。每周持续变化，竞争最激烈的就是第九和第十名，上周回归的深蓝和吉利本周被小鹏和零跑替代。而且小鹏的0.36万辆和零跑的0.34万辆，都远高于上周深蓝的0.29万辆和吉列的0.27万辆的成绩。按照深蓝目前的数据表现，在深蓝S7上市和SL03改款后，双车型月销量在1.2万上下，符合预期又不达预期。长安旗下启源A07的上市对深蓝有多大冲击？我们保持关注。

其次看下SUV榜单。ModelY虽然占据榜首，但是周销量继续下滑。本周0.81万辆的成绩比上周继续下跌20%。元PLUS以新车上市后，周销量突破6000台，超过自家宋PLUS DM-i来到的第二位。宋PLUS DM-i虽然本周销量也上涨了500台，但是仍然被挤到第三名。

上周腰斩的AION Y本周略有回升，但是离峰值还是差了很多。汽车圈有句话“不知不觉突然车就卖不动了”，也许适合AION Y。

理想L7、L8、L9的销量之和为0.9万辆，比上周略涨600台。SUV榜单末尾的变化就是深蓝S7再次出局，被宋PLUS EV反超。

最后看下轿车榜单。海鸥和海豚双星继续以1.26万辆的成绩与秦PLUS DM-i合力占据前三名。

榜尾部分，上周挤进榜单的大众ID.3本周出局，估计是上周某地区经销商单独促销政策拉动销量。然后红旗E-QM5以0.26万辆来到了第九名，这是哪里集体采购了么？