长城开年第一刀，欧拉进一步被整合

2月8日，长城汽车宣布重要人事调整，哈弗品牌总经理赵永坡将兼任欧拉品牌总经理，全面负责两大品牌的管理工作。这一举措标志着从去年开始流传的哈弗与欧拉品牌整合传闻正式落地。

当日，赵永坡在个人微博中表示，他对欧拉品牌的产品并不陌生，在履职哈弗之前，他深度参与了欧拉每款车型的开发设计和技术支持。他评价欧拉车型“始于颜值，精于品质，忠于安全”，并承诺将利用自身技术优势，推动欧拉品牌的再次腾飞。

此次整合是长城汽车对品牌架构的重新布局。早在2024年10月，欧拉的销售和售后渠道就开始逐步整合进长城旗下的其他品牌，欧拉好猫等热门车型已在哈弗门店销售。同年12月，欧拉App的全部服务功能迁移至长城汽车App，进一步实现了资源的集中管理。彼时还遭遇到了欧拉女车主的反对。

长城汽车内部人士透露，欧拉团队已融入哈弗品牌，但欧拉仍将保持相对独立的发展路径。

此次人事调整和品牌整合，旨在优化资源配置，提升运营效率，借助哈弗品牌成熟的渠道和组织架构，为欧拉品牌注入新的活力，进一步摊薄成本。赵永坡的微博认证也已更新为“长城汽车哈弗、欧拉品牌总经理”，标志着其新身份的正式确立。

2024年4月，长城汽车开启组织架构调整，将中台数量扩展至八个，其中包括新增的新媒体直播运营中台和商品管理中台，这一系列组织由长城汽车首席增长官李瑞峰统管，直接向长城汽车董事长魏建军汇报。

再往前，长城汽车高管变动更加频繁，2023年10月，长城汽车副总裁傅小康离职，在此之前，前总经理王凤英转投小鹏汽车，在“合伙人”激励模式提出后一年左右的时间，长城汽车还经历了欧拉沙龙品牌总经理文飞以及品牌公关总经理果铁夫的离职，职业经理人高管柳燕、刘智丰、宁述勇也相继离开。

2024年，欧拉汽车的市场表现出现了较为明显的下滑。根据长城汽车公布的数据显示，欧拉品牌2024年全年累计销量为63272辆，较2023年的10.85万辆下滑41.69%，成为长城汽车旗下销量跌幅最大的品牌。整体来看，欧拉品牌在2024年未能推出全新车型，仅对现有车型进行升级，这也在一定程度上影响了其市场竞争力。

进入2025年1月，欧拉品牌销量继续下滑，仅售出2193辆，同比降幅达到63.46%。

作者：朱永康

编辑：丁力