两家车企均未达成2024年销量目标

2月9日，重庆长安汽车股份有限公司、东风汽车股份有限公司和东风电子科技股份有限公司均发布了关于间接控股股东可能发生变更的公告。

长安汽车公告表示，重庆长安汽车股份有限公司接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵装集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

东风股份公告表示，东风股份于2月9日接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（简称东风公司）通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

回望东风的发展历程，这家始建于1969年的汽车企业，曾是中国汽车工业当之无愧的领军者。在计划经济年代，"东风"二字就是中国商用车的代名词。改革开放后，东风也凭借与日产、标致等外资车企的合作，开启了中国汽车工业的新篇章。

但是，市场经济并未给这位"老大哥"留下太多喘息之机。进入新世纪后，东风在商用车领域的优势地位逐渐被削弱，而在快速增长的乘用车市场，其自主品牌始终未能打开局面。与此同时，合资业务虽然贡献了可观的利润，却也让东风在自主创新道路上裹足不前。

更为致命的是，在新能源智能化浪潮下，东风显得举步维艰。当众多造车新势力异军突起，传统车企纷纷加码新能源转型之际，东风的反应却显得过于迟缓。研发投入的不足、创新能力的匮乏，让这个昔日的行业巨头在新一轮竞争中逐渐失去话语权。

走到今天这一步，虽然已经有所预期，但真的到了合并重组边缘，还是令人有些唏嘘。

而在2月10日开盘后，东风股份股价一字涨停，收于8.03元/股，但长安汽车却从集合竞价的8.57%高开低走，截至午盘收盘上涨5.61%。

作者：杨启隆

编辑：丁力