在十年前，对于越野迷来说，丰田普拉多可以说是硬派越野车的标杆产品。由于自主品牌起步较晚，愿意研发硬派越野车的国产品牌并不多，普拉多在中国市场上几乎没有太多的竞争对手。经过几年的沉淀，如今全新丰田普拉多已经实现国产化，售价为44.98-55.98万元，与十年前70万的价格形成鲜明对比。然而，普拉多现在似乎并没有那么受欢迎，上个月只售出了1025辆。可以说，普拉多的传奇即将走到尽头。
在外观方面，新车采用了硬朗方盒子造型，四边形格栅与圆形大灯匹配，关键这一代车型配置很给力，不仅运用到led灯源，还配日间灯、自动大灯、大灯延迟关闭等配置。而且格栅中嵌入了丰田的英文logo，下方的保险杠不仅有黑色可选，也有银色可选，整体的设计依旧保留有硬派越野车的风格。如果要说经典的话，我认为这一代普拉多不如老款那么经典，也没有老款那么霸气，我觉得这一代普拉多更靠近时尚化。
新车基于TNGA-K平台打造，其长度、宽度和高度分别为4925/1940（1980）/1910（1920）毫米，轴距为2850毫米。同时，在车漆等细节方面也可以根据用户的需求进行选择。此外，新车的最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可达221毫米。
侧面的线条非常硬朗，腰线从前轮向后延伸，线条感笔直有力。相对较大的外后视镜在视觉上看起来很硬派，视野拉宽很多，所以开起来更舒服。由于它是一台硬派越野车，因为离地间隙很高，所以也会配备脚踏板，上下车也就方便很多了。车顶采用扁平设计，不仅可以降低风阻还可以为后排带来更充足的头部空间。尾部的尾灯也是非常复古，但是升级为led灯源，方方正正的尾部也是经典设计，同时采用侧开门设计，我觉得取消了小书包实在可惜了。不过，这一代普拉多配备翼子板，总之我觉得这一代普拉多没有老款那么霸气了。
在内饰方面，全新普拉多采用了对称布局。虽然技术感不如国产车那么先进，但质感仍然很好。12.3英寸仪表、10.25英寸的中控屏，看起来好像很小，但是新一代智能车机系统支持CarPlay、HiCar、CarLife等设备，同时还保留大量实体按键，机械素质还是很高的。配置方面，它配备了电子手刹、自动驻车、后差速锁和四驱系统等硬派配置。
关于座椅部分，新款普拉多使用7座布局，舒适性得到优化，也是方便一家人出行。当然，也有6座版本可选。而且您可以将第二排移至末端，以保持过道畅通，这一代普拉多的座椅设计较为灵活多变，因此多人乘坐并不会感到拥挤。座椅是由真皮材质包裹，大大提升了豪华感。同时还配有前排座椅电动调节功能，以靠背角度调节。第二排的两个座椅可以向前移动，并重新调整靠背角度，从而提高舒适度。
这一代普拉多配备了2.4T混动和8AT变速箱，达到282马力，扭矩已达到630牛米，目前普拉多三大件的品质也是公认的，而且对于越野迷来说他们不需要太高的动力，所以性能完全能够满足用户的需求。值得一提，这一代普拉多更好开了，方向盘比上一代轻得多，动力充足，甚至比上一代的3.5L好开很多。在乘坐品质方面，确实得到雷克萨斯的标准，从产品力来说，我觉得这一代普拉多还是很有性价比的。对此，你怎么看呢？
