在过去两年中，新能源汽车背刺老车主的现象非常普遍。换句话说，一旦车型升级，价格往往会降低，并且降价通常伴随着配置的增加。因此，提前入手的老车主难免会感到后悔。但这是一种正常现象，我们可以将当前的新能源汽车视为手机等消费品，因为技术进步太快了。比亚迪今年一直非常积极，自年初以来发布了多款荣耀版车型。近日，全新比亚迪唐DM-i荣耀版也迎来上市。

这款车的指导价直接下调至17.98万元，甚至旗舰车型的售价也仅为21.98万元，相当于曾经用入门级的价格现在可以买到高配车型。与冠军系列相比，价格门槛直接降低了3万元。面对这样的价格优势，如果你是老车主，难免会出现心理失衡。然而，俗话说“早买早享受”，老车主还是需要保持心胸开阔。

从设计角度来看，荣耀版车型的前脸继续保持了之前唐DM-i的设计语言，采用了龙颜布局，外观不输宝马X4。进气格栅保持相同的设计，内部采用点阵设计元素，细节上用亮黑色饰板点缀，让整个前脸呈现出时尚动感的视觉感。龙须式则是采用镀铬条电桩，将两侧灯组连接起来，因此从外观来看还是显得很霸气，我个人很喜欢这款车的设计，给我感觉很运动，很大气。

新车的侧面轮廓没有明显变化，车顶略微倾斜，半悬浮设计也是能够带来强烈的运动感。并且有三种车漆可选，满足消费者个性化的需求。在尺寸方面，唐DM-i荣耀版的长度、宽度和高度分别为4870/1950/1725mm，轴距为282mm，而唐EV的长度为4900mm，其余数据保持不变。在这个级别上，唐DM-i荣耀版的空间和数据都是非常有竞争力的。尾灯设计仍然采用贯穿布局，内部有中国结元素，因此尾部看起来特别精致。

在内饰方面，比亚迪唐DM-i荣耀版也进行了重大升级，通过双色搭配营造了更温暖的内饰氛围。在配置方面，标配了胎压监测、行车记录仪、360度全景影像、远程停车、LED大灯、全景天窗、电动可调主副座椅。关于配置部分，其实大家可以根据自己的需求而选择，不同版本的配置有所不同，我个人觉得入门级就够用了。毕竟现在配置更多，小毛病更多，后期烦心事更多，可以说是吃力不讨好了。

至于消费者关注的智驾方面，比亚迪唐DM-i荣耀版配备了高级版本——DiLink100。基于骁龙处理器，它已与高通公司深度定制，支持5G汽车驾驶平台。D100（6nm）芯片的性能优于8155芯片，具有高带宽、低延迟和大容量等优点。它可以观看高清视频和听无损音乐，而无需等待加载。中控屏幕采用2K屏幕，分辨率更高，显示更清晰；从功能上讲，车机系统支持智能语音交互、3D全息成像系统等。

骁云1.5T引擎配合电机的组合，纯电模式下为105公里和混模式下为1100公里，并配专用CVT变速箱，底盘配备FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆底盘，提高了整体的操控性能。关键，这款车非常省油，混动模式下4.95升的油耗，至少符合家用的标准，后期也是省下一笔费用。

在竞争对手方面，领克08被认为是唐DM-I荣耀版的直接竞争对手，有更长的续航里程、更年轻的设计和更好的动力。比亚迪的产品技术享有良好声誉。此次唐DM-I荣耀版的升级将增强其在市场上的竞争力。比亚迪不断推出快速迭代的产品，以适应市场快速变化的需求。在整个阵容中推出荣耀版也将增强产品的竞争力。对此，你怎么看呢？