2024年，长城汽车的业绩报告让人眼前一亮。在整体汽车行业利润下滑的大背景下，长城汽车却实现了124亿-130亿元的净利润，同比增长76.60%-85.14%。这不禁让人好奇，长城汽车如何在激烈的市场竞争中脱颖而出？

据乘联会的数据显示，2024年1—11月，汽车行业利润同比下降7.3%，利润率为4.4%。各大车企为了争夺市场份额，纷纷降价促销，导致整体利润不断下滑。在这种环境下，长城汽车的业绩显得尤为亮眼。

对于2024年业绩增长的原因，长城汽车在公告中指出了三方面影响因素：一是主营业务影响；二是非经营性损益的影响；三是其他影响。

长城汽车的首席增长官李瑞峰在接受媒体采访时提到，坦克品牌和皮卡品类是长城汽车的“护城河”。坦克品牌2024年销售23.1万辆，同比增长42.1%，皮卡市场占有率近50%。这两个品牌的高利润产品为长城汽车带来了稳定的收益。

高端车型占比提升也是长城汽车销量增长的一大助因。2024年，长城汽车20万元以上车型销售30.96万辆，同比增长37.13%，占总销量的1/4。这表明长城汽车成功地将产品结构向高端化转型，提高了单车利润。

此外，海外市场也是长城汽车的又一个重要增长点。去年，长城汽车海外销量快速攀升，达到了45万辆，同比增长43.39%。海外市场的成功为长城汽车带来了新的增长点。特别是在俄罗斯、东南亚市场，哈弗M6、H4、初恋等车型表现出色。

但即便如此，长城汽车面临的问题依旧不少，其中最关键的便是新能源转型缓慢，尽管长城汽车在新能源市场有所布局，但与比亚迪、吉利等竞争对手相比，其新能源车型的销量和增速仍显不足。2024年，长城汽车新能源车型销售32.18万辆，同比增长22.82%，而比亚迪和吉利的新能源汽车销量分别为427.21万辆和88.82万辆，增速分别为41.26%和92%。

而且，连续四年，长城汽车未能完成销量考核目标。2024年，公司销量目标为190万辆，但实际销售仅123.33万辆，目标完成率仅为64.91%。这反映出长城汽车在市场拓展和产品布局上仍需努力。

长远来看，长城汽车若想解决当前困境，必须要做的便是需要继续优化产品结构，提高新能源车型和高利润产品的占比，加快产品推出速度，提高核心竞争力，并提振新能源产品线的销量。

其次，长城汽车需要加强技术研发，提升新能源领域、智能驾驶、智能座舱领域的技术投入，确保旗下车型能够立于不败之地。

此外，长城汽车还需坚持利润为先的策略，使得公司在激烈的市场竞争中保持健康的发展态势，避免陷入“价格战”的恶性循环。

总的来说，新的一年，长城汽车需要继续在新能源市场发力，加快产品推出速度，提升核心竞争力。同时，保持利润为先的策略，避免陷入“价格战”，才能在激烈的市场竞争中继续保持优势。