QJ速度真快，定价，又让让对手凉凉！在2月24日，同时发布两款新车。分别是赛550S、追550街车。上期我们已经聊到追，这期就细看赛550S特点，以及，对比同级别它优势在哪？

外观，从车头看，继续延用QJ家族血统。整个赛系列，上市到现在，之所以车头保持不变 ，主要具备几个潮流特征。一是，大厂实力展示着独家名片；二是，把仿赛市场，战斗形象多元化；三是，下压灯组，本就给人运动犀利感觉。

当然对比自家，也不是完全没有变化。最好区分，可以看两侧展开的定风翼。这次采用了外包中间镂空设计，一体连接车壳，完全没有了分段安装的突兀感。

侧面，是不是学到了日系车精髓，变得非常好看。几个细节：靠近前轮侧板，做的更低，正好和前挡泥板视觉重合，看起来不是只有前轮、前叉的空洞感。中间，除了金色发动机较为突出，往上加装了黑色盖板。首先，不管它的作用，是遮盖里面的线路部件，还是如同发动机般另有功能，可是依然没有发现空洞感。

再看下端排气，斜切出口短而小，不仅起到应有作用，而且做到了跑车该有的精炼外观。最小离地间隙140毫米。

尾部，毕竟仿赛骑帅不骑快，不用天天上赛道，总得顾及，后座那重要的人。跑车里，算是大方，分体式坐垫宽且大，看起来，质感不错厚度也够。保证坐上去不会杠着疼。

810毫米坐高，也保证身高1米7左右能双脚掌着地。相较于老款，骑姿更战斗。尾翼变得更整，发现没有？去掉独立尾灯，集合在左右转向灯两侧，完全拉高了创意新潮。

外观做个评价，很多人之所以喜欢，中、大排量机车原因，它们更饱满、更有料、更细致！

动力性能，对车辆操控熟悉，就是3秒俱乐部。不要看它车重有186公斤，得益于，奥古斯塔调教发动机优势，能爆发45千瓦澎湃动力，极速能拉到200公里每小时。

两兄弟，赛和追调教区别，虽是同平台发动机，但齿比不同。毕竟人家更适合小玩赛道，而追更适合在城市，自由发挥！赛这边采用异步双缸结构，而追这边则采用直列双缸。发力特点，低转，一定是追要强些，后期高转，一定是赛更厉害。配备16.5升油箱，比追多1.5升，比上代外观更战斗。

配置方面，布雷博双盘对向四活塞卡钳，马祖奇可调减震，正新S3运动型轮胎，智能化T-BOX车机系统，都在大大重视骑手安全。再别说，TFT仪表、手机投屏、胎压监测等等，都是提升车辆整体竞争力。

总结：赛550S比起老款，外观改动都在细节上好看许多，售价29999。对比同级，动力最强。春风450SR，发动机功率37千瓦，售价28580元，这价格还是春风低配。单摇臂高配版，售价33580元；无极RR525，发动机功率41千瓦，售价28980元。那么，多出1000块，买动力更强，稍高配置，你认为值得么？评论区探讨，下期再见！