踏板车主眼里，去选拉力车是什么样的？选出的结果，一定和拉力车主截然不同。好高骛远非好事，3万块左右相对亲民，选了可玩性比较大的，4款车型做对比。因存在争议，排名不分先后，出发点就俗些，从售价、动力、配置上做对比：

第一款，凯越525X，售价36900元。动力性能，发动机最大功率39.6千瓦，精确排量494CC，最高车速170公里每小时，油箱20升。越野性，坐高820毫米，车重215公斤，最小离地间隙210毫米；前、后减震，KYB预载阻尼可调。

看下来这几款车，就它定价最高，不是虚高那种，恰恰相反，而是配置用料很足。况且在国产车里，凯越、春风、北极豹，是参加达喀尔拉力赛的品牌，在比赛中斩获优异成绩。

第二款，赛科龙RX600，售价29988元。动力性能，发动机最大功率43.5千瓦，精确排量550CC，最高车速165公里每小时，油箱19.5升。越野性，坐高两个版本790和820毫米，车重230公斤，最小离地间隙180毫米；前减震28档回弹阻尼可调，后减震15档回弹阻尼可调。

看下来，底盘预设180毫米，对于拉力车而言只能说一般。要知道拉力车接的活，可不是在城里跑跑就算了。满装，加上车主，簧下质量还会被继续压缩，那时候降低底盘高度，跑非铺装多少有些影响。

第三款，无极DS525，售价35766元。动力性能，发动机最大功率41千瓦，精确排量494CC，最高车速170公里每小时，油箱18升。越野性，坐高810毫米，车重216公斤，最小离地间隙200毫米；KYB倒置前减震全可调，后减震KYB中置多连杆。

看下来油箱最小，想个极限点，只要不是一个人跑无人区，只要不是一个人玩穿越，一切都能应付。

第四款，贝纳利502X，售价36680元。动力性能，发动机最大功率35千瓦，精确排量499CC，最高车速170公里每小时，油箱20升。越野性，坐高825毫米，车重255公斤，最小离地间隙210毫米；倒置液压前减，中置弹簧后减。

看下来，想驾驭它的都不是一般人，要么身材高大，要么技术来补。

以上对比，具备特点。贝纳利使用卤素大灯，其余三款车全是LED光源，并且凯越、赛科龙带有自动大灯；贝纳利，没有单独关闭的ABS、TCS，这就降低了车手可玩性；凯越、无极，驾驶模式有两种，经济和运动；电热手把这个功能很好，在凯越和贝纳利上装有。独家优势，凯越，有布雷博卡钳、倍耐力蝎子胎、铝合金单摇臂；赛科龙，出厂自带全车护杠，后期无需加装；无极为车主保驾，有T-BOX车机联网安全系统；贝纳利，外观看去更高大威猛，气势不输！

总结：凯越硬件上占据绝对优势，因此成本较高。赛科龙无疑是目前的价格为王。无极注重骑手安全，在意路途保障，最好首选。贝纳利看似落后，但别忘了属钱江旗下，要想追上不在话下。评论区探讨，下期再见！