这次看见，是从辽宁到云南的摩友（3000多公里），入住酒店。一位骑的是本田金翼（23款，GL1800 Gold Wing Tour AIRBAG，售价399800元），另两位骑的是宝马1250GS（23款，R 1250 GS Adventure，售价283900元）。

为方便交流摩旅经验，我们先看一下都加装了哪些配件？

GS安装：车机导航、行车记录仪（配合原有宝马电控系统，远方出行简直无敌）、拍摄杆、两对射灯、手把挡风罩（原厂要细小一些）、大灯保护罩，护杠胶垫（预防原地倒车发生刮擦）、水壶架、车头小收纳包、三箱、拓展包。

GL安装：看似简单许多，只加装了射灯。

像这样的高端车型咱很少接触，就看个大概，两车型特点：

GS比较特殊，厂家在德国，但生产在泰国。宝马发动机很亮眼，常规车型都是和车壳齐平，而GS发动机，左右两边非常突出。看去，给人一种饱满的肌肉感！

查阅了官方资料，其搭载，高效的水平对置双缸发动机，可爆发1254cc排量，高达100kW (136 PS)的动力输出，轻松满足对野外、荒漠、乡村、公路，驰骋的野心。ShiftCam可变凸轮轴，是作为宝马引以为傲的全新研发成果。不仅增加了运行稳定性，也确保了在某段转速区间舒适不卡顿。

“配备"Pro” 专业骑行模式。可以让摩托车，在不断变化的路面上，完成不同模式间的自由切换。再配合强大电控，防抱死ABS制动系统 、动态循迹控制系统，底盘平衡系统，Dynamic ESA动态电子悬架调节……一句话，路上除了个人问题，怕冷添衣，怕摔加护，安全玩乐它那是保障得妥妥的。

毕竟是拉力车挑人。外观大气的油箱下，能装入30升汽油；前减震行程210毫米、后减震行程220毫米可调；坐高850至890毫米；前后辐条轮；这样的“大家伙”（长2270mm*宽980mm*高1520mm）车重也来到268公斤。

GL生产制造出自日本。车体，映入眼帘就是豪华。独道之处，原车带有大音响，坐垫和大腰靠，还有后扶手，堪称移动大沙发；融入车体的三箱，摩旅，可以想象有多爽，让人非常喜欢！从车把到油箱（21升）有众多智能系统按键。作为我，不知有何功能，又该如何操控！

本田对GL的设计理念，“追求完美的人能悠然骑乘的最高档豪华旅行车”。所以搭载了，水平对置六缸发动机，1833CC排量，高达93kW (126PS)的动力输出；升级第三代7档位+反向DCT。让驾驶者，既能享受高速巡航的乐趣、又能享受周围声音如此安静！

看见与看不见的地方。本田新开发独有的，摩托车双叉臂前悬挂；雾灯及安全气囊，保障驾驶更安全性；后备箱（61升），能同时放下两顶全盔；车重389公斤（长2615mm*宽745mm*高1430mm）……不禁问一句，这是我认识的摩托车么？

两车共性，现场听怠速声虽有不同，但都充斥着碾压性的浑厚动力。宝马，声音相对更高更“野性”；本田，有点像飞机引擎；轴传动方式，和汽车一样。与之车辆相反的是，大哥们都很低调，话不多（可能是赶路一天累），提着行李就办理入住了。摩旅一路上过来，看着也不容易，车辆虽脏，但是我相信他们在这边休整几天，会抽空洗一下爱车。

总结，能出来摩旅背后。首先，要有充足的时间；其次，能骑这样的车出来玩，经济条件不会差，我看见他们基本都是中年大叔了（人高马大）；最后，实现摩旅愿望，得有一个健康身心做保障。话说热爱摩旅的你，等到了中年，有以上条件，你会选择什么车型去旅游？评论区探讨，下期再见！