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转眼间，电动车新国标标准的实施已经有5个年头，在这5年中遭受过很多用户的吐槽，不过好消息来了，当前新国标标准正在修订中，希望能够尽快修订，并且发布新国标标准，目前来看，修改项目已有眉目，电动车或将有3个改变。

新国标标准实施了5年的时间，在这5年中，受到新国标标准的限制，电动车对车主、商家、厂家都产生了极大的影响，而且有些标准限制了电动车的正常发展，主要表现在三个方面。

对车主的影响，改装电动车成为公开秘密

由于新国标标准的限制，使得电动车变得很不实用，所以用户在购买电动车以后，会对电动车进行改装，甚至出现了“先上牌后改装”的情况。

虽然上的是绿色号牌，但是电动车已经改装成为超标车，好好的一辆电动自行车，已经改得面目全非。

对商家的影响，不敢开门营业

在市场监管部门专项整治期间，经常看到电动车商家集体关门歇业的情况，不敢开门营业，就怕市场监管部门抽查电动车时，发现电动车超标，到时候会查扣车辆，而且还会被罚款。

对厂家的影响，抽检不合格

几乎每个月市场监管部门都会发布电动车抽检结果，多次有大品牌电动车抽检不合格，也就是说，厂家在生产的时候，电动车已经不达标，或者存在着被改装的漏洞。

不管是对车主、商家还是厂家来说，新国标标准已经影响了正常的使用与经营，所以新国标标准的修订迫在眉睫，而且需要尽快的修订，让电动车市场重新活跃起来。

本次对电动车新国标标准的重新修订，意味着管理部门已经意识到新国标标准的问题，而且积极的响应车主们的呼吁，目前来看，修改项目已有“眉目”，电动车或将会有三个改变。

电动车重量会增加

在修电项目当中，电动车的重量问题是用户呼吁最多的，因为重量问题限制了使用大容量铅酸电池，改成了劣质的锂电池，使得电动车火灾事故逐年增加，这是需要急需解决的安全问题。

保护性措施会加强

本次电动车新国标标准的修订，仍然是以安全为主，所以保护性措施会进一步的加强，比如电动车必须标配刹车断电、空气断电开关，以及取消车载充电器，增强电动车的保护性措施。

后视镜、后尾箱的呼声很高

修订新国标标准以后，后视镜与后尾箱或可成为选装零部件，根据用户的需求选择安装或者不安装，毕竟这两个零部件非常的实用，特别是后视镜，对安全也起到了关键的作用。

新国标标准已经实施了5年的时间，但是很多问题也已经显现出来，所以新国标标准的修订已是迫在眉睫，而且需要尽快的发布，避免对车主、商家与生产厂家过多的影响，电动车将会在重量、保护性措施、安装后视镜后尾箱方面有所改变。

那么，您认为应该重点修订新国标标准的哪些配置？欢迎大家留言评论