在新能源市场异常火爆的今天，很多的汽车品牌更愿意去造SUV和MPV车型，因为那些车都非常走量，似乎没有哪个新势力品牌愿意去做跑车，但是有个品牌想去做吃螃蟹的人，它就是合众汽车的哪吒。去年合众汽车推出了一款四门轿车“哪吒S”，第一眼看上去非常漂亮，而且性能优异。本以为第二款车型应该是SUV的重磅车型，但没想到它做了一款跑车“哪吒GT”，咱们就一起来聊一聊这台车到底怎么样？

外观方面很像宝马4系的双门四座轿跑车型，但哪吒给它定位还是GT跑车。车尺寸长宽高分别是4715*1979*1415mm，轴距2770mm；车高其实比哪吒S要矮一些，毕竟它是一个跑车的定位。哪吒GT在前脸上没有延用哪吒S的设计，而是采用L造型的一体式大灯组，有点像法拉利的458。前保险杠两侧有黑色的三角形装饰区域，还是个真正的导风槽，能给轮胎降温。在设计之初设计师也考虑到了空气动力学，风阻系数达到了0.21 Cd，非常低。前杠下方的散热格栅部分、侧裙以及尾部扩散器都，从远处看可能就会拉高车辆的视觉重心，但实际上它的最小离地间隙只有450毫米。前机盖上还有两个黑色的装饰，如果在燃油跑车上是散热口，但在电动车上只是个装饰而已，因为没有发动机。

车身侧面线条一直都是跑车的设计精髓，从哪吒GT的侧面来比前脸要更加出彩，前翼子板上有黑色的装饰；车身周围还设有很多的毫米波雷达和高清摄像头，说明这台车拥有着L2级以上的智能驾驶辅助系统。隐藏式的门把手也可以降低风阻。车顶线条非常自然，最讨人喜欢的是B柱经过了镀铬处理，上面还有个专属的类似方格旗图案，特别精致。前后轮圈大小一样都是19英寸，四驱版车型采用规格为245/45 R19的米其林PS4轮胎，抓地力非常强。如果后轮胎做的再宽一些，整体视觉效果会更加运动。前后卡钳都喷成了红色，前面采用的是对向四活塞固定卡钳，后面则是个浮动式卡钳，但刹车盘并没有经过打孔处理，看上去动感十足。

尾部线条比较简约，并且也是宽体效果，巨大的车顶后部造型特别炫酷。顶部是隔绝紫外线的天幕，但后风挡并不能隔绝，所以坐在后排夏天可能会比较煎熬。尾灯造型也有某个意大利GT跑车风格，非常漂亮。下面黑色的扩散器造型比较简约，两边都有红色的光圈，设计师说灵感来自霍尔电子推进器，特别运动。

拉开巨大的无框车门，最大开启角度可以达到66°，进出非常便利。试驾车采用蓝白拼接的真皮内饰，看起来相当豪华，不得不感叹哪吒汽车的内饰做得太好了！哪吒GT的整个设计和哪吒S几乎一样，都采用环抱式的T型布局，中控台上一个17.6英寸巨大的多媒体屏幕，车机搭载高通骁龙8155芯片，系统功能相当丰富，而且也很流畅。

真皮内饰的手感摸上去非常棒，缝线的处理也很到位。作为一款GT跑车，它在中央空调出风口的位置、中央通道两侧以及门板区域，都搭配了碳纤维纹路的饰板，进一步增加了运动效果。厂商说全液晶仪表的位置发生了细微调整，变得更容易读取界面数据。方向盘的造型也相当于运动，握感特别舒服。

前排的一体式真皮座椅包裹性不错，乘坐的舒适度也可以；脚下的踏板都采用了金属处理，看上去精致且运动。对于一款GT跑车而言，后排空间并不是特别理想，其实也情有可原，毕竟这台车主打的就是速度与激情。

哪吒GT的综合续航里程达到了580公里，前后各有一台170千瓦的永磁同步电机，最大功率340千瓦，峰值扭矩620牛·米；官方公布的零百加速成绩是3.7秒，这样的动力水平你无须质疑它的直线加速能力，非常迅猛。

总的来说，哪吒GT外形看上去有些平淡，车身也不是特别低趴，后轮也不是很宽，总感觉它更接近轿车；但日常开起来足够运动，内饰非常舒适、豪华，细节做得特别到位；后排空间虽然不大，但是却在B柱上安装了一个前排座椅一键翻折按键，进出后排时非常便利。此外，这台车还有个前备箱，满足日常使用完全没有问题。目前官方指导价在17.88-22.68万元区间。