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至理名言：初期的爆火，未来将面对车型体系的混乱，必遭反噬。

当下汽车市场格局，伴随着新能源汽车冲击，彻底给颠覆了。

我们高兴新能源汽车品牌，让顶尖配置下探到寻常百姓之家，

也在不断喷骂传统合资品牌把控这么多年汽车市场，

整出些低配车型在国内市场上赚的盆满钵满。

但是有些汽车品牌未来要想发展起来，依旧存在很大隐患，

这种隐患就是车型体系的搭建。

传统车企们利用车型尺寸、配置差异，

打造出从A级车到S级车的级别，覆盖不同客户群体，塑造了完整车型链。

借助不定期更新换代，让自己每一款车型都具备稳定市场需求。

在这种模式之下，买车这件事好比升级打怪，每到一个级别，就能获得额外的奖励。

让整个汽车市场，也具备更好稳定性，而新能源汽车却恰恰相反，

推出一款车就是汇集了所有科技。

一台车上在技术层面是全方位覆盖，电吸门、空气悬挂、通风按摩、激光雷达，

传统百万级别豪车才有的配置，全部下放到几十万的汽车上。

可想而知，上市就是爆款。可是车企们有没有想过，

你后期开发的其他车型汽车会有那些本质区别呢？

是配置还会更高、技术更先进，还是更长、更宽、更大呢？

当下新势力汽车品牌，在发展的这些年里，弊端已经暴露出来了。

很多新能源汽车品牌，旗下车型已经严重重叠，对于消费者来说，没啥大的吸引力。

也导致了很多品牌，旗下车型好几款，

但是真正能上量的也就那么一款车，这一款车就是全村的希望。

这种模式这下品牌如何才能更好的发展？

所以在新能源汽车领域里，最聪明的还得是特斯拉汽车，

当面对车型体系搭建问题时，人家直接选择不考虑、不去做。

就这么两款车，不断扩大产能、不断提升销量、在继续不断压缩成本，

开启一轮又一轮价格战，新车价格是一降再降。

同时当我们在嘲笑B B A电动车全部拉跨，殊不知人家已经搭建出了完整的车型体系了。

一但行业有任何革命性技术或变革，立马就能定乾坤

听我一句劝，购车优惠之大客户政策，是歧视吗？

听我一句劝，买小米汽车的，建议在等等！

欢迎吐槽，总经理上任最喜欢干的事：降薪！​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海