6月19日，巴黎航展开幕，这是世界影响力最大的航展，将吸引世界13万以上的专业人士参观。如此盛会，中国航空自然不会缺席，由歼20挂帅，包括空警500、FC-31、轰6K、运20、C919、AG600、攻击11、直升机、无人机等飞机组成了庞大阵容参展。

与以往在国外参加的航展不同，这次中国工业航展的室内展览面积仅300平方，特别与迪拜航展几千平方的室内展览面积相比，有点相形见拙。但是，这不等于不重视巴黎航展，歼20是第一次出现在外国航展上，尽管这只是模型。

我们在以往的中东航展上，主要是以FC-31挂帅，因为在那里有市场。但是欧洲不同，这里是美欧的垄断市场，汇集着众多购买了F35的国家，FC-31尽管在参数上不输F35A/B/C，但毕竟还未服役，这看不见摸不着的对这群不见兔子不撒鹰的主未必有效。但歼20不同，不但开始大规模生产量装，而且在战巡、警巡中表现出的“专业”水平给对手“印象深刻”。自然，作为中国军工品牌歼20的知名度在欧洲国家中是比较高的。

有了歼20的知名度，中国军工可以树立与以往参加巴黎航展不同的形象。尽管我们以往也派自己的先进机型参加，但相对来说还是显落后了。歼20作为当今航空科技的集大成者，当今世界军工技术的顶级名片之一，由它挂帅，可以以点带面的带动其它军工产品。

轰6K，一直盛传为非卖品，但能不能卖还真不知道，但是听说美国的B21是打算卖给盟友的，这可是美国看家的产品，它都能卖，轰6K自然不在话下。但轰6K似乎醉翁之意不在酒，它更在乎翼下的那几颗“弹”。这“弹”曾在国内航展实弹亮过相，其双锥体特征太明显了。如果连飞机带弹的卖上那么几架，在它的航程之内不怀好意者不敢晃悠。

C919，中国民品航空的新代表，它的先进性不容置否，但被网友们讥为“万国造”。其实民品与军品还是有一点不同，民品是需要分享的，有分享才能进入它的市场，这次C919就回到了它发动机的故乡。另外AG600鲲龙作为水上抢险救灾飞机，也是世界上最大的，应该有一定市场。还有运20，那几个啤酒桶的直径已经变大，这是告诉有意向的客户，购买此货已不受任何限制。

无人机是我们历届航展的主打产品，价廉暂且不说，主要是物美，这次更是把攻击11带上，这种飞翼无人机至目前为止还被少数国家认定是最高机密，应该会有不少国家感兴趣，如果能卖，估计某国将不问价钱买上几架，顺便与X47B、心神比较比较。另外无人机翼龙10A也来了，这是一款不弱于复仇者的察打一体无人机。欧洲这类的无人机销量很大，但约束很多，价格很贵，翼龙10A这是要与死神、收割者抢市场。

歼20挂帅出征，打的就是一个品牌效应，主要为为带动其它航空产品的销售，顺便也让世界认识一下中国的高科航空产品，打响中国军工品牌。至于能不能卖，不少人以F22作类比。F22原先是不能卖的，美国空军是打算将它用来“压箱底”，现在到是想卖了，但卖不了了。歼20能不能卖？就看它现在是不是中国“压箱底”的。歼20已迭代好几个型号了，其中包括双座型与完全版，另外，据美国《军事评论》杂志报道，中国六代机已研制成功并开始试飞，如果是这样话，中国新的“压箱底”的将很快出现，届时歼20就可以外贸了。当然，中国空军压箱底的不止歼20，还有空警500等，只是它们深藏幕后，“鲜为人知罢了”。

空警500“躲”在轰6K后面，意味深长