前言:

花果山大道，城市未来发展主轴，想必没人反对。花果山大道，是大连云港建设和连云港实现追赶超越的必然选择，这条轴线也将成为大连云港城市的“中轴”。在一系列重大项目落户在这条轴线的附近的同时，依托于未来产业、商业以及交通的聚集，这条轴线上隐藏着“三个中心”。

每个城市都有它的大轴线。因此，在大连云港建设背景下，寻找一条能够撑得起这座城市未来的“脊梁骨”就显得尤为重要。于是，三区融合，拓展城市空间，是连云港城市未来的发展战略。

如上图（笔记本开不了机，只能用手机...）。随着最近一系列官方文章的落地，站在城市的角度上，花果山大道连接着三个部分，即以“原新海新区”为主的花果山大道南的图1，以“猴嘴北”也主的花果山大道北的图2和以“连云新城”为中心的图3。

原新海新区

原新海新区是2011年提出的概念，当年的规划图如下。板块内楼市发展较为成熟，包括恒大、金辉、金鹰、港利和德惠等房企，可以说他们是新海新区的“开拓者”。配套设施有行政审批中心、新世界文化城、第一人民医院分院和万达广场等。

原新海新区的发展模式算是典型的“新区建设”:zf先给出板块定位和规划，相关公共配套引入，同时引导房企开发建设。如果参照该规划图，再结合实际情况，我们可以发现原新海新区开发已经进入下半程，几乎达到“所见即所得”。

原新海新区的发展史，不必多说。从5千+的房价到现在1万二三的均价，原新海新区用自己的“房产实力”证明仅此唯一。以至于，很多人吐槽“高新区”仅仅是房价高，其他方面稍显“默默无闻”，。

猴嘴北

猴嘴北发展方向类似于“产业城”，主要通过招商引资大型企业落户。板块内以工业用地居多，辅以少量的居住用地。目前板块内房企有恒大、金辉、同科、美麟和绿地等。配套设施较为匮乏，但也能满足生活需要。

作为三区融合的中心，猴嘴北势必会有所发展。况且根据轨道交通规划，猴嘴北是轨道交通的换乘中心。而换乘中心周边，通常会聚集大量的人流。而人流也是猴嘴北急需补充的缺口。

怎样看待猴嘴北呢？随着更多房企入驻自然变得越来越高，但最好不要急功近利。

连云新城

先是总投资22.28亿元的江苏西游记文化旅游产业公司的建立。

接着，连云新城的“蓝色海湾”获准用海批复。

连云区大力发展旅游，相信大家有目共睹，其致力于打造全域旅游范本。全域旅游，也算是消费升级的一种，已经获得国家的大力支持以及相关财政补贴。

其实，连云港近年旅游业取得较为不错的成绩。同时连云港旅游也面临一个问题，它虽然在观光旅游上获得了较多的客流，它的城市品牌是清晰的，它解决了“让人来”的问题。但在接下来，连云港旅游也需要更多地着眼于“让人留”，通过发展休闲度假、文化体验，以更具吸引力的旅游产品，提升游客在连云港的停留时间与旅游开支。

连云新城聚集着“山、海、湖”等优质资源，自然也会备受“宠幸”。目前片区内有保利海上罗兰、韵湖澜湾在售，恒泰地产预计下半年动工。而财信，苍梧地产暂无动工计划。发展连云新城，可以打破旅游“空间”上的局限性，推动全域旅游成为可能。另外，随着城市空间的扩张，也为新的文旅项目落地提供了大片空间。随着高铁开通后，吸引更多的人，让人停留更久的时间。

总结:

新海新区:类似于房地产新区模式

猴嘴北:招商引资，以产兴城

连云新城:zf投资，经济转型

就目前来看，新海新区由于其天生优势率先实现人口规模的集聚，商业、行政中心的带动作用。它的地位，是其他两个地区无法比拟的。