最近新能源圈又有好消息了。

吉利扔出了一枚重磅炸弹 - "神盾短刀电池"。这名字一出，网友们就不淡定了："这不就是在硬刚比亚迪的刀片电池吗?"

说实话，这名字起得确实有意思。"神盾"暗示安全，"短刀"直接对标"长刀"。吉利这是要正面硬刚啊!

不过且慢，先别急着下定论。

咱们今天就来扒一扒这个"短刀"到底有多锋利。

先说尺寸。神盾短刀电池比传统长刀电池短了40%，长度只有580mm。但厚度增加了35%，达到18.2mm。

这么改有啥好处?

内阻更小，发热更少，温度分布更均匀。简单说就是：更安全，寿命更长。

安全性这块，吉利玩的挺狠。

8针同刺测试，超国标8倍;真弹枪击测试，完全不怂。这安全等级，都快赶上防弹衣了。

续航焦虑是新能源车主的老大难。神盾短刀电池在这方面给出了漂亮的答卷。

-30℃低温环境下，电池容量保持90%以上。东北老铁们的冬天有救了!

充电速度也是一大亮点。平均充电倍率2.45C，17分钟就能充到80%。等于说，喝杯咖啡的功夫，续航就回来了。

最狠的是寿命。官方宣称可以跑100万公里。按一年跑2万公里算，能用50年...这电池怕是比车都耐用。

首款搭载神盾短刀电池的银河E5，119天交付6万台。这数据，怕是连吉利自己都没想到。

另外，吉利还有大杀器——雷神EM-i超级电混系统。

46.5%的热效率，全球量产最高。测试车型跑出了2390.5km的极限续航，百公里油耗2.62L。

这数据，比亚迪的DM-i系统该坐不住了吧?

说到这儿，不少人要问了：比亚迪的刀片电池和吉利的短刀电池，到底谁更强?

其实两者都用的是磷酸铁锂技术，本质上应该也算是“同根生”。

但比亚迪用的是叠片工艺，空间利用率高;吉利这个短刀设计，则是在发热控制和充电效率上找突破。

各有千秋吧。

不过有一说一，比亚迪确实该紧张了。

为啥?因为吉利这次是拿出了真本事。

短刀电池不是简单的跟风之作，而是在核心技术上的真突破。5年时间，百亿投入，就为了这一剑。

搭载短刀电池的银河E5和星舰7，都在10万级价位。这个价格带，可是比亚迪的主战场啊。

最近看了星舰7的实车，9.98万的起售价格真的很良心啊。配置硬核，做工扎实，关键驾驶质感特别好。

这不就是在动比亚迪的奶酪吗?

我得说，国产新能源车市场终于要变得有意思了。

比亚迪独孤求败这么多年，总算来了个能打的对手。

对消费者来说，这是天大的好事。

有竞争才有进步，才会有更好的产品，更便宜的价格。

说到这儿，我想问问各位：如果让你选择，是买搭载刀片电池的比亚迪，还是装备短刀电池的吉利?

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