随着消费者对生活品质的追求日益提升，中大型SUV因其宽敞的乘坐空间和卓越的越野能力，逐渐成为市场上的热门选择。在智能化技术的应用上，蔚来ES8作为该领域的佼佼者，有望充分迎合市场的需求。此外，蔚来推出的BaaS（电池即服务）政策，通过降低电池租赁费用、实施租4赠1的优惠政策、提供换电券及焕新礼券等措施，甚至允许消费者选择电池的一次性购买，为消费者提供了多样化和灵活的选项。

2024年款的蔚来ES8共有五款不同配置的车型，其官方指导价从49.8万元起步，最高可达59.8万元。作为50万级别的豪车，即便是作为入门级的车型，其配置水平也相当高。本文将聚焦于蔚来ES8 2024款的75kWh入门版本，其官方指导价为49.8万元，对其整体性能和配置进行深入分析。

外观部分：蔚来ES8整车设计的辨识度还是很高的。车辆的前部采用了一种封闭式的设计理念，引擎盖的边缘线条锋利，下方则呈现微妙的内凹设计，搭配了梯形的进气口，为车辆增添了动感。引擎盖两侧装备了锐利的日间行车灯，而下方则是具有几何多光束技术的LED远近光大灯组，这些设计元素共同营造出一种现代且科技的视觉效果，另外在实用性上，不仅仅保证了照明效果，与此同时还对于行车安全的提升有着不小的帮助。

蔚来ES8的车身尺寸为5099毫米长、1989毫米宽、1750毫米高，轴距达到3070毫米，是一款典型的5门6座中大型SUV。从侧面看，车身线条流畅且充满力量感，展现出一种和谐的整体比例。后排窗户采用了隐私玻璃，同时配备了隐藏式的门把手，增强了车辆的美观性和实用性。轮胎规格为255/50 R20，轮毂采用花瓣式设计，并搭配了红色运动卡钳，这种设计不仅提升了车辆的运动感，也增添了视觉上的吸引力。

蔚来ES8的内饰设计同样考究，采用了高品质的材料。车顶内衬使用了翻毛皮材质，而多数控制台表面则被皮质面料所覆盖，营造出一种简约而不失奢华的氛围。车内配备了一块12.8英寸的竖置中控触摸屏和10.2英寸的全液晶仪表盘，两者共同构成了车辆的高科技感。方向盘采用双色真皮材质，平底设计增添了运动气息。

蔚来ES8的车机系统=集成了高通骁龙8295车载智能芯片以及Banyan榕车载智能系统，这套系统不仅支持5G网络连接，还具备面部识别、连续性语音识别以及"可见即可说"等先进功能，确保了车机系统的响应速度和智能化水平。

在智能驾驶部分，蔚来ES8传感器系统，包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器以及13个车内外摄像头。这些传感器与4颗英伟达Orin X芯片的结合，提供了高达1016TOPS的计算能力，配合高精度地图和亚米级定位技术，使得ES8能够实现哨兵模式、高速路段导航辅助、L2级辅助驾驶、自动泊车、前方交通穿行制动以及车内生命体征检测等先进功能。此外，ES8还配备了信号灯识别、UWB数字钥匙和车辆召唤功能，进一步提升了车辆的智能化水平。

乘坐体验方面，蔚来ES8的车内座椅采用了高品质的Nappa真皮，其表面纹理自然且触感细腻，提供了柔软舒适的乘坐体验。车辆座椅布局为2+2+2，第二排配备了独立座椅，包括女王座椅和零重力座椅，旨在为长途旅行提供额外的舒适和减轻疲劳。所有三排座椅均配备电动调节功能，而前排和第二排座椅还额外提供了腰撑、腿托以及加热、通风、按摩和记忆功能，第三排座椅也配备了加热功能，确保了全车乘客的舒适体验。此外，车内配备了23个扬声器，包括天空声道，为乘客提供了卓越的环绕声效果，增强了听觉享受。

车内空间表现方面，以身高176厘米的体验者为例，当主驾驶位置调整至合适后，头部空间大约为一拳加三指。在保持前排座椅位置不变的情况下，进入第二排，头部空间约为一拳加两指。第二排座椅具备前后移动功能，当为第二排乘客预留大约两拳的腿部空间后，再进入最后一排，头部空间约为一拳加一指，腿部空间则为一拳加三指。车辆的后备厢容积在235升至552升之间，且配备了全景天窗，确保了车内光线的充足。六座的布局设计，无论是家用还是商务用途，都提供了良好的舒适性和实用性。

在动力部分，蔚来ES8作为一款纯电动SUV，其动力系统由前永磁同步电机和后交流异步电机组成，形成了双电机配置。这套动力系统综合输出功率高达480千瓦，峰值扭矩达到850N·m，使得车辆具备了4.1秒内完成0至100公里/小时加速的能力。此外，蔚来ES8配备了专为电动车设计的单速变速箱，确保了动力传输的高效性。

在电池方面，蔚来ES8搭载了75千瓦时的电池包，根据CLTC标准，其纯电续航里程可达465公里。底盘悬挂系统采用了前双叉臂式和后多连杆式独立悬挂，这种设计不仅提供了良好的行驶稳定性，还配备了可调节软硬和高低的空气悬挂系统，以适应不同驾驶条件和乘客的舒适性需求。

在实际驾驶体验上，蔚来ES8的试驾体验突显了其在底盘调校上的舒适性取向。车辆的空气悬挂系统提供了在标准高度下50毫米的降低和40毫米的升高范围，这为驾驶者提供了适应不同路况的灵活性。在试驾过程中，在舒适模式下，其双腔空气弹簧能够平缓地吸收连续减速带带来的冲击，有效降低了车内的噪音，显著提升了乘坐的舒适度。在模拟不平顺的路面条件下，ES8展现出较小的车身摇晃和自然的姿态过渡。同时，在急加速或紧急制动时，车身稳定性良好，没有出现明显的颠簸或俯仰，确保了整体的驾驶体验的舒适性。

蔚来ES8作为一款高端电动SUV，来到了50万这个豪华车的阵营里，表现出的高水准还是能够对的起这样高昂的售价。尤其是这款车对于豪华以及智能化方面的用心，看的出来蔚来是下足了功夫，如果是在50万左右，想要一台空间大、用车品质高、便利性高的纯电SUV，蔚来ES8还是值得考虑的。