最近除了广汽和上汽身处舆论的漩涡之中外，宁德时代也被车市这股卷的浪潮给卷了进来。因为有网友爆料宁德时代向员工发出了一项新的号召——“从6月12日起，符合条件的员工将实施“896”的工作制，即每天早上8点上班，晚上9点下班，每周工作6天，连续奋斗100天。”

其实本来宁德时代本来基本就是996的工作制，周六日经常性加班，并且经常需要到晚上9点-10点才能下班。这下直接是硬性规定每天多一个小时工作，关键还有一行字是“外籍员工不强制，按照他们的意愿”。这下网友就炸开了锅，不仅雪上加霜，而且双标的有点严重啊！

而且要知道宁德时代在已经被称为“宁王”，在全球动力电池市场中，其处于遥遥领先的姿态，它是世界汽车电池装机量占三分之一的龙头企业，且利润也相当惊人，2023年取得净利润高达425亿~455亿元。就这样的宁德时代，也被当下这个车市卷的不得不用强制加班来应对，现在行情是有多差啊！

不过从另一个角度来看也能理解宁德时代的卷，它身后的“追兵”可真的是不少，除了比亚迪和LG化学两大“悍将”之外，还有中航锂电、国轩高科、亿纬锂能和孚能科技等二梯队的电池厂商。

大家都在“八仙过海，各显神通”，通过各种办法蚕食宁德时代的市场份额。之前由于宁德时代的“小傲慢”，导致很多汽车主机厂在扶植二供、三供，例如蔚来、小鹏都投资了中航锂电，而国轩高科也被大众入股了。

除了这种直接入股的方式之外，中航锂电还已通过与Smart量产定点验收，并开始向广汽本田、广汽丰田批量供货；孚能科技也接到了戴姆勒奔驰递来的“橄榄枝”，达成战略供货协议；亿纬锂能三元锂电芯为华晨宝马定点量产，并也向戴姆勒供货。

此外还有一些电池厂商正在尝试从固态电池领域实现“弯道超车”，毕竟固态电池可以实现6C以上的充电效率，可以实现12分钟充电至80%。除了充电快以外，电池的循环寿命也更强，理想情况能够达到45000次左右，是目前锂电池的20倍以上。

据不完全统计，全球已有超过10家车企宣布了固态电池的量产计划，包括比亚迪、蔚来、小鹏、上汽、广汽等国内车企，以及丰田、日产、宝马、本田等海外车企。当然宁德时代也在布局该前沿电池技术。

最后虽然宁德时代辟谣了此次强制加班的传闻，但还是需要提醒这种加班文化不可取，最近互联网中因为加班猝死的新闻频发，先是知名跨界电商企业shopee，后有科大讯飞，这种“涸泽而渔”的方式并不可取，再卷也不能拿员工的生命当儿戏！