作为豪华C级轿车之一，奥迪A7L的影响力虽然远不如A6L，但凭借着超高的性价比，还是打动了不少国内消费者，销量基本和沃尔沃S90相差无几，是该级别除了56E以外，卖得不错的车型。

24年11月，该车销量2300台，较10月份，销量上浮了500台，虽说对比56E，还是有着较大的差距，但始终在越卖越好。

外形方面，A7L相比于进口A7，可以说，除了取消了溜背和电动扰流板，其它都是完整地“复刻”过来，而且车身加长至5074MM，轴距3024MM，整车尺寸比A6L还要大。

除了全系给了矩阵式LED大灯外，A7L配置比A6L更具诚意，起步就是2.0T高功率版本的45TFSI，19英寸轮圈，而且除入门版的豪华型以外，其余车型都给了适时四驱系统，20英寸轮圈，而3.0TV6版本的55TFSI还有空气悬架，电吸门，21英寸轮圈，全速自适应巡航这等高阶配置。

车尾贯穿式尾灯组，也被完美地继承下来，上市之初，该车没了“溜背”，成了三厢轿车，国内好多人都纷纷吐槽，但实际上，这台车开出去，还是比较吸睛的，轿跑车的气息，一点不缺，感应电尾门也没有缺席，行李厢容积384L。

内饰方面，A7L和A6L也差得不多，三屏设计，科技感十足，中控台宽大舒适，触手可及之处，都是软质皮革，运动风格座椅带前排加热功能，材质分了皮质&织物材质，真皮等多种，取消了溜背后，后排空间，显然比进口A7更充裕，而且乘客头部空间也不会受挤压，B&O音响系统，出现在高配车型上，另外，高配车型还提供HUD抬头显示的选配。

最后是价格，由于45TFSI豪华型，落地价格已经和A6L同规格车型相差无几，34万-35万左右提车，所以销量一下子上去了，要知道2022年那个时候，A7L这款车型，落地还是得40万左右，总结而言，A7L销量上涨，一方面是价格比过去便宜那么多，另一方面，它的配置比A6L更诱人，性价比更高，购车群体增加，也就不足为奇了！