屋漏偏逢连阴雨，销量持续大跌的雷克萨斯，又遭遇当头一棒。

一封来自日本的举报信，让雷克萨斯中国陷入空前的舆论漩涡。举报信内容反映的事实很可怕，雷克萨斯这些年销量暴跌的元凶似乎正浮出水面。

举报信很劲爆，直指雷克萨斯中国副总经理陈忱涉嫌巨额受贿。根据日本媒体报道，近日一封举报信邮件截图广为流传。

截图内容显示，陈忱利用其高管职务之便，通过其亲友等人名下的银行卡，收受公关代理公司“佳杪仕 JMC”多年的商业行贿。

邮件中，详细列明了每个受贿银行卡的信息，还附有交易记录等证据。过去三年，陈忱受贿总金额高达 10 亿日元，约合人民币 5000 万元。

例如，仅陈忱妻子名下的 1 个账户，过去三年累计收到1500多万元人民币，累计转出1400多万元，多用于置业、购车、购买奢侈品等。

作为雷克萨斯在中国培养的本土化人才，陈忱主管市场营销和销售，日常工作中与公关代理公司存在大量交集。

如果邮件爆料为真，则陈忱已涉嫌“非国家公职人员受贿罪”。截至发稿，雷克萨斯官方尚未有声明，陈忱则在自己的朋友圈做出回复：“谢谢大家关心，已报警。”

5000万元真的是一个很大的数目，好多汽车品牌一年的营销费用都没有这么多。受贿爆料消息一出，马上成为舆论关注的焦点。

网友们评论到：

这个数字惊人了，这也太惊人了；

怪不得雷克萨斯在中国市场越来越低调了，原来是领导没干正经事儿；

这哥们估计是被内部竞争对手整了，能拿到这么详细的细节，肯定是有内鬼；

车在中国卖不动了，开始卸磨杀驴了是吧……

作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯2004年以进口车的形式，正式进入中国市场。

凭借着进口车的逼格、精心营造的工匠精神、极致的售后服务等卖点，雷克萨斯在华创造了连续17年销量正增长的奇迹，演绎了加价卖车的“雷克萨斯现象”。

2016年，其在华销量一举挤入10万辆俱乐部，从而进入发展快车道。三年后的2019年实现翻番，销量突破20万辆大关。

随后的2021年，雷克萨斯销量进一步提升至22.7万辆，来到了自己的巅峰时刻。

然而，从去年开始，雷克萨斯的好日子宣告结束。2022年，雷克萨斯销量近20年来首次下滑，只有18.4万辆，同比大幅降低19%。

进入2023年，雷克萨斯销量仍未见好转，继续呈现快速下滑趋势。今年前5个月，雷克萨斯在华累计销量为5.4万辆，同比下降23%，销量降幅正在加剧，是豪华品牌十强榜单中唯一下滑的车企。

按照这个趋势，雷克萨斯今年大概率会被赶下进口车销量第一的宝座。

机油门等质量问题频发、多次大规模召回车辆、加价售车行为不得人心、团队没有作为、营销缺乏建树等等，都被认为是雷克萨斯销量迎来转折点的原因。

高管陈忱被爆料受贿，或许并非空穴来风，这可能也是雷克萨斯近些年在营销方面缺乏建树的主要原因。

此外，雷克萨斯电气化转型步履缓慢，跟不上时代脚步，在新能源汽车领域，被理想、蔚来、问界、极氪等快速崛起的自主豪华品牌，打得溃不成军，这也是雷克萨斯从神坛跌落的重要原因。

天作孽犹可违，自作孽不可活，留给雷克萨斯的时间越来越少了。