开年第一个月，又一个知名合资车品牌率先扛不住了，要大裁员！

据汽车像素消息，奔驰中国于26日约谈了部分员工并立即启动裁员，裁员比例约为15%。这是一个很大的比例了，这只是整体面，如果相对聚焦到销售部门，是不是比例无法想象。

据悉，本轮裁员主要涉及销售、汽车金融两个体系，公司主体主要是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，研发体系暂未涉及。这表明奔驰中国的裁员是偏业务，核心的研发还是不动元气。

被裁员工可获得N+9的赔偿，若未来两个月未入职新公司，还可拿到3月和4月的工资。一位接近奔驰中国的人士透露，此次裁员系“普裁”，销售、金融两家公司几乎每个部门都参与了。被裁的员工中，大比例是“无固定期限”劳动合同的雇员，是不是对临时工的新解释？

奔驰中国刚刚于2月25日开完员工大会，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松亲自到场主持。2月20日，梅赛德斯-奔驰的2024财年业绩报告数据显示，该公司净利润104亿欧元，同比下降28%。奔驰方面将业绩下滑主要归因于销量减少，尤其是中国市场。这个原因可能找的没错，国产新能源品牌销量确实让合资品牌打的满地找牙，不管是普通车型还是豪华车型，市场份额都在快速下跌，被国产品牌占领。

财报会上，康林松称，“为了确保公司的竞争力，我们正在采取措施，使公司更快、更精简、更强大。”，因此裁员即是举措之一，除了中国区域，奔驰也会在其他国家和地区推进裁员。看来裁员不是仅中国市场，是整体系统性裁员。

奔驰的这次裁员主要是受2024财年业绩报告的影响，净利润锐减近三分之一，是巨大的业绩下滑，虽然与日产，上汽，广汽这些汽车巨头比起来净利润缩减幅度还好看些，但也是不可承受之重。

奔驰中国区此次裁员采取的N+9赔偿，外加两个月内找不到新工作，可再补发三四两个月工资，这样的操作也是够人性化了，力度很大，放眼望去，哪个国产品牌裁员做到过！

2025年是国内汽车品牌的淘汰赛关键一年，说是黎明前的黑暗，或者三四点钟的夜幕，一点也不夸张。希望汽车产业经过竞争和调整，国产汽车能快速崛起，为从业者带来更多的机会和利好。