2025年第二个月的全月销量成绩出来了，让人遗憾的是，理想又没有回归月冠军，这已经是连续第二个月与第一无缘。1月份月冠军是鸿蒙，2月份月冠军是小鹏，3月份会是谁，还是悬念。

小鹏2月份的冠军似乎没有太多悬念，因为在每周的销量榜里，小鹏都屡次成为周冠军，所以月冠军也会是大概率事件。果不其然，小鹏以3.0453万台夺得2025年的第一个月销冠军，而且拉开第二名理想汽车四千多台，不是个小差距。

小鹏汽车也第一时间发文称“开年即登顶，实力开新局”，同比增长570%，连续4个月交付量突破3万台。秀肌肉又来了一波，跟零跑差不多，都是去年四季度开始突然爆发。

理想以2.6263万台位居第二，这是理想今年连续两个月错失第一，会不会和问界一样出现疲软？这是市场揪心之处。不过理想已经刚刚亮相了其纯电SUV车型i8，这也是为何理想纯电系列需要尽快推出的原因，销量遇到了瓶颈，全新的产品车型需要补充弹药，助推销量继续曲线上升。问界同样是这个问题，只是问界下滑的更厉害，而且反应不灵敏，没有新的车型补充上来。

第三名零跑，开年两个月以来表现普通，这让市场还是与期待有所差距，因为朱江明去年底就称，2025年销量目标是50万，要翻倍，所以市场对每个月的表现就会翻倍的期待，如果表现与过往持平，那就是下滑。

第五名小米稳如老牛，说他稳，是每个月都是交付超2万，玩模糊，但他也不稳，是因为他的确在快速增长，比如刚刚上市交付的小米SU7 ULTRA，上市2小时就完成了全年目标销量，创造了和SU7一样的现象级奇迹。所以小米仍然不可小视，比零跑、小鹏，都要从战略上重视，相信理想的压力和重点也是小米，而不是零跑和小鹏。

深蓝和极氪的表现依然没有亮点，至少是进入2025年以来没有亮点，销量不够理想，需要突破一下。但更让人担心的还是蔚来，摊子铺的挺大，蔚来、乐道、萤火虫，但流量爆款没有转化为销量爆款，上市前的销量担当乐道L60，至今没有达到小鹏MONA M03的救命实力任务。

第九名腾势，还是很稳定的呆在新势力帮的尾部，其实腾势也有几款车了，腾势需要的是能力和蔚来一样，有一定的流量关注度，就是流量转化能力不够，导致销量起不来，除了定价和营销能力，可能最基础的还是产品比较优势。

最后总结一下，2月份新势力销量榜，小鹏如新科状元荣耀登顶，让2024年风光无两的理想鸿蒙黯然沉默，小米还在积蓄力量，憋大招，YU7新车SUV的上市可能会让小米二次销量爆发，直接暴力改变座位。

理想汽车在连续两个月无缘第一之后，3月份会不会回归榜首还很难说，但市场已经对其纯电系列给足了期待。而小鹏会不会持续霸榜，后续新车型至关重要，焕新G6显然已经补充上位，但2025年只有一款焕新G6还是不够的。