小米汽车2月28日官宣，小米SU7 Ultra大定突破1.5万台，这是24小时成绩，作为一台五十多万的豪华车型，和问界M9一个价位，表现非常不俗。

在上市发布2小时，就已经大定破万，上市10分钟就破6500台，这简直要用蜂拥而入来形容。但作为一款五十多万的车，销量速度肯定不会比小米SU7二三十万的车快，但已经取得同样的成功。而且这只是小米SU7的变种，并不是一个全新的车型。作为小米汽车第二款车，小米YU7，一款SUV，一定还会带来更令人惊讶的营销效果。

小米汽车官方不仅公布了破15000台的消息，雷军半夜也同步公布了该消息，相比雷军也是激动的，睡不着啊！觉得这个版本的推出是成功的，成功把小米从二三十万的车型定位推高到了50万级，品牌形象成功上扬至高端。

小米创办人，董事长兼CEO雷军2月28日还宣布，小米SU7 Ultra汽车上市即交付，3月2日10点起全国陆续开启交付。雷军曾表示：“我们的目标就是，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。Ultra产品力很强，我们团队信心十足，1万台的全年销量目标，已有9成把握。”，雷军这9成把握，其实就是十分把握，只是没有说满而已，留有余地。这如果放在其他品牌，早已宣称完全有把握，完全没问题了。其实小米汽车的销量，关键就在雷军，有汽车人调侃称，小鹏和华为鸿蒙智行的护城河是技术，小米汽车的护城河是雷军。

小米SU7 Ultra长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm，搭载小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直接上赛道，官方指导价52.99万元起。不管是配置还是价格都是很炸裂的，所以才会带来爆炸的销量，这款车的确让很多豪华车型一夜屠城，毫无还手之力。

但雷军也一直意识到，小米汽车的关键问题不是销量担忧，而是产能担忧，不仅这款小米SU7 Ultra，包括小米SU7一样受制于产能，导致交付能力不足。所以雷军3月份的第一天，就来到工厂查看交付生产状况，并对购买者和潜在购买者释放信号，小米会持续扩充产能，不要担心排队时间长。

小米汽车的成功其实是有套路的，就是过硬的产品+价格降维+营销流量，雷军把这一套能力玩透了，从手机到汽车，手到擒来。小米汽车第三个现象级销量奇迹马上到来，就是小米第一款SUV，YU7。