外媒3月6日消息，福特欧洲传播经理芬・托马森在一封邮件中透露，福克斯的生产将于11月宣告终止。一代经典车型将就此落下帷幕，在中国市场很畅销的一款车，在新能源时代也将不得不告别。

福特公关表示，目前福克斯还没有停产，消费者仍然可以按需定制新车，但随着德国萨尔路易斯工厂即将停产，福克斯的订购将很快结束，届时只剩库存车辆可供选择，而库存车数量也很有限。

福特首席执行官吉姆・法利曾表示，福特正在告别乏味的车型，转向“标志性”车型。在去年的一次采访中，法利坦言，嘉年华、蒙迪欧这样的车型虽然受到很多顾客的喜爱，但现实是福特并未从中赚取足够的利润，这些车型虽然不是赔本赚吆喝，但对公司来说很不划算，专注于Bronco、猛禽和野马等更具盈利潜力的车型才是未来的方向，公司目标是成为“越野车界的保时捷”。

这一定位与中国汽车品牌长城汽车很类似，长期坚持越野车的研发、生产、销售服务，不管是主品牌还是子品牌，都是以越野车为核心产品，比如哈佛、坦克等，也形成了长城汽车的越野车调性，买越野车，国人第一个想到的就是国产品牌肯定是长城汽车。而长城汽车也在走向高端，坦克品牌就是一个很好的品牌例证，而且做的很成功，价格已经从几十万上扬到了百万。不光是价位上扬，技术上扬，智能化上扬对在同步加速。长城正在一步步强化自己在越野车赛道的护城河。

值得一提的是，福特转向越野车，但福特并没有完全放弃小型车市场。福特去年暗示，在欧洲推出四款电动SUV系列后，还将提供小型电动车。显然福特是以越野车为核心，兼顾一些边缘产品，这和长城汽车的路子如出一辙，比如长城欧拉等都是深受市场欢迎的小型电动车。

不过福克斯的停产，还是让人充满回忆的，和日产轩逸一样深入中国消费者。不过轩逸什么时间停车还没有时间表，不过随着国产新能源汽车的快速崛起，过去那些畅销的车型，都将一去不复返。