日经新闻3月20日消息，鸿海（富士康母公司）正与三菱汽车就委托生产电动汽车进行协调，双方有望达成合作。富士康在代工这条路上是很难转型了，只能一条道走到黑，不管是代工手机还是代工日下热门的电动汽车，干的活还是代工。

若双方最终能够谈妥，将是鸿海首次向日本企业供应电动汽车。不管是首次还是多次，就是富士康实现了电动汽车的代工。这与富士康自主研发新能源汽车，自建品牌的雄心是大相径庭的。

前段时间，本田和日产进行合并协商期间，富士康积极参与其中，和法国雷诺积极互动，企图从中分一杯羹，成为日产的家庭成员，进而获取资源和技术，来加持自己在新能源汽车领域的造车梦。

鸿海相关人士透露，将在台湾地区委托生产电动乘用车，三菱汽车计划将其作为自家产品线的一部分进行销售。

鸿海采取代工模式，为主要汽车厂商设计和制造电动汽车。对于客户来说，这种模式可以在控制制造成本的同时扩大电动汽车的产品线。

鸿海此前透露，正在与日本的两家大型汽车公司就委托生产电动汽车进行谈判。鸿海董事长刘扬伟在3月14日称，将在1到2个月内与日本客户签订合同，但未透露具体合作方。

鸿海在电动汽车业务方面与本田进行了合作谈判。日产汽车及其旗下的三菱汽车也在暗中探索参与经营，鸿海正考虑与这两家日本公司以及本土企业进行四方合作。

鸿海计划将电动汽车业务发展成为继智能手机和AI服务器代工之后的又一盈利支柱。不过鸿海表示没有进入汽车品牌领域的打算，而是以设计和制造代工为核心，致力于车载软件和电池等内部生产，并通过海外订单扩大规模。

从这个消息来看，富士康在郑州基地的新能源汽车创新项目总部，完全还是代工基地，并不是自主品牌的造车。郭台铭依然吃的是快钱，低风险的饭，而不是啃硬骨头，进行转型。