文中内容为美国车主遭遇，非国内

2023年6月5日，也就是6天前，美国车评人在视频频道Ryan Shaw中发布了一条内容，记录其特斯拉Model Y的一次维修经历。此次维修源自于一次追尾事故，Ryan Shaw的特斯拉Model Y后部出现了严重损伤，而视频主要记录了维修的花费，用作者自己的话说，现实维修的费用有些低于预期，有些则高的离谱。

上面两张图是Ryan Shaw的Model Y维修前的状态，从外观来看只是钣金扭曲和卡扣断裂而已，但Ryan Shaw表示事故发生之后车辆已经无法继续行走，在随后的拆解维修过程中发现，碰撞后原车的Puro保险丝断开，以保证电池不会出现二次事故。

这次维修总共花费多少钱呢？

在Ryan Shaw提供的账单中，总计花费为23614.36美元，在去掉了1000元免赔额度之后，Ryan Shaw所买的车辆保险最终赔付了22614.36美元。（22614.36美元意味着可以在美国买一台最低配的马自达CX-30）

根据清单中显示，其中大部分的花费在订购零件和车身修复方面，由于电动车辆配备了大量传感器，而这些传感器大多集成在外观覆盖件上，因此看似只是外部受损，但实际内部也存在“内伤”。

Ryan建议：不要把电动车的用车预算降的太低

Ryan Shaw解释了为何这样做的原因，大部分电动车企在做宣传时，会特别注重保养方面的优势，由于电动车不需要更换“油水”等耗材，在保养方面的花费会非常少。

但同时电车车主也反映了一个问题，由于电动车的扭矩释放非常迅速，因此轮胎的消耗是比较大的，Model Y论坛上有一位车主表示，自己驾驶方式比较激进，9万公里更换了三次轮胎和刹车片，两组耗材每次的花费达到了2000美元。

第二个问题便是维修费用比较昂贵，根据海外媒体的统计，特斯拉的维修花费平均要比燃油车高27%，然而并不是只有特斯拉会如此，其它“高端”电动车也面临同样的问题。

是什么造成了电动车维修费用昂贵？

对于特斯拉而言，一体式车身压铸技术导致了车辆会在追尾事故中损伤较大，牵一发而动全身，另外还有一点就是其集成的电池组，如果其中一个单元损坏，则整组都无法进行修复，这意味着整台车也失去了维修价值。

另外，电动车维修需要具有专业知识的人员，同时工具、场地资源也比较紧缺，后市场中还缺少完备的维修供应链，导致维修成本比较高，这都是电车维修要面临的问题。

因此，除了金钱上的花费，电车维修还有时间上的代价，特斯拉Model 3论坛中有位车主也分享了自己的维修经历，从车辆开始维修到重新取出车辆，总共历经了7个月的时间，这其中隐性的租车费用、时间成本等耗费也非常巨大。

有何建议？

Ryan Shaw并未对该账单有所异议，他频道更新的日常便是客观解析电动车的实际使用成本，在此之中以特斯拉的产品为主。不过，经此事件之后，Ryan Shaw着重劝告每位美国电动车主，一定要选择好车辆保险的参保项目，如果自己支付维修费用，将面临非常昂贵的代价。