前阵子和车友们聊天，有人问：谁能顶住比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的价格冲击？

在我看来，都顶不住才好，车市价格整体下调，受益的终归是咱们消费者。这不，长安UNI-Z也正式上市，3款新车给出了11.79万元、12.49万元和13.19万元的市场指导价格，还有10000元限时置换补贴。

新车定位紧凑型插混SUV，车身尺寸为4730x1890x1680mm，轴距为2795mm。将插混SUV的价格锁定在11.79万元起，长安UNI-Z还是比较卷，当然我们还要看看它的综合产品力。

新车在外观上延续了家族化风格，大尺寸的点阵式中网形成V型排列，和车标遥相呼应，同时和大灯组无缝衔接，提升了前脸的整体性，前包围造型也较为激进有型。

长安UNI-Z的侧面呈现出较为低趴的视觉效果，细节之处有一些机甲风格，车顶略带掀背式造型，全系标配了19英寸运动轮毂，车顶还加装了定风尾翼，整体来说还是比较有型耐看。

车尾的贯穿式尾灯也比较有设计感，同时采用双边排气来提升视觉效果，细节方面也设计的层次分明，和前脸、侧面有较高的统一性。

进入车内，我们可以看到双福运动方向盘、10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控屏，就视觉效果来说，其实和很多品牌新能源车雷同，虽然有自己的设计符号，但缺少足够新颖的吸引力。

游艇式换挡杆采用双色材料覆盖，周围只保留了驻车键和双闪灯，前方布置了两个储物格，但奇怪的是为什么不给手机无线充电？

不过整体配置还是很丰富，除了常规的远程启动、座椅加热/通风、内置行车记录仪、GPS导航、手机互联、后排独立出风、车联网、面部识别、8扬声器索尼音响（顶配车型独有）等配置。

同时，全系标配了L2级智能辅助、智能车机、语音识别等智能化配置，可以满足我们对新能源车的主流需求，整体而言长安UNI-Z的性价比还是值得认可，具备较好的市场竞争力。

动力方面，长安UNI-Z搭载了1.5L插混动力，其中发动机最大功率为72kW，电动机最大功率为125kW，传动部分为E-CVT变速箱，零百加速时间为7.3秒，对一款顶配13万元出头的SUV而言，其表现也是可圈可点。

续航方面，长安UNI-Z的最低荷电油耗为5.15L/百公里，并且支持125KM（CLTC）纯电续航里程，支持0.5小时快充，满油满电的状态下，综合续航最高约1100公里左右。

底盘方面，长安UIN-Z采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，也是一个不错的卖点，至于实际表现如何，近期我们会给大家奉上实测视频，敬请关注。最后，感谢您的耐心阅读！