根据宝马厂家给出的信息，全新一代宝马5系将于2024年1月底正式上市，由此，现款车型已经正式进入到停产清库状态。

各地经销商都给出了比较大的优惠，很多车友询问，现在有没有必要抄底，今天我们来聊聊这个话题。

首先，你需要知道全新宝马5系有哪些变化。首先还是外观进行了重新设计，提供豪华型和M运动版两种设计套装。

但相比现款车型，两款套装的前脸均变得更加运动，前包围的造型更为激进锐利，中网的尺寸也进行了加大，灯组取消了天使眼造型，采用了全新的设计方案。

车身侧面也变得更加年轻，少了几分商务轿车的沉稳和内敛。

全新宝马5系的内饰像宝马7系看齐，搭载了大尺寸的曲面屏、环抱式氛围灯，平底运动方向盘也首次出现在宝马5系上。

在OTA升级的加持下，全新宝马5系的iDrive车机系统可以实现升级。

同时搭载的L2级驾驶辅助系统，未来还能扩展到L3级别（目前推出了符合美国标准的BMW Personal Pilot L3）。

也就是说，全新宝马5系的智能化配置明显超越了现款车型，这一点是比较重要的。

尺寸方面，全新宝马5系长轴版车身长度为5175mm，轴距为3105mm，虽然长度增加但轴距不变，所以车内空间相比现款车型并没有明显变化。

动力方面，全新宝马5系推出了525Li和530Li，其中525Li搭载2.0T低功率发动机，最大功率为190kW（比现款提升5kW）；

530Li搭载2.0T高功率发动机，最大功率为190kW（比现款提升了10kW），传动部分依然为8AT变速箱。

以上就是比较重要的变化之处，至于其他舒适化、科技化方面的配置，目前厂家还没有正式公布。

但从近两年推出的宝马全新车型来对比分析，配置应该会略有提升。那么回到最开始的问题，现在要不要抄底现款车型，还是等等全新5系？

我的建议是等全新宝马5系，首先在汽车智能化技术开始爆发的现在，全新车型的智能化配置更好而且可以升级。

而现款车型不支持OTA，也就意味着越用越落后。

其次，全新宝马5系的动力升级，虽然不是非常明显，但动力多一分总是没错的。

同时，很多朋友考虑的是价格因素，目前现款宝马5系的普遍优惠是6万元，有些经销商可能给得更高。

但以目前40-50万级汽车的整体市场表现来看，决定价格的不是新款代替旧款，而是海外豪华汽车品牌，与中国新能源汽车品牌之间的竞争。

价格坚挺了十几年的宝马X5，目前也给出了2-4万元不等的优惠，更遑论宝马5系。

所以我分析认为，全新宝马5系即便新车上市，价格也很难维持在厂家价格上，这一点我们也可以参考全新宝马X1（普遍优惠6万元）等车型。

实际上，宝马以及奔驰、奥迪早就陷入了价格战的状态，所以我认为全新宝马5系上市之后，也会在短期内给出较高的优惠，甚至会和现款车型保持一致。