眼下的中国汽车市场上，新能源汽车市场渗透率已经超过了50%，越来越多的消费者买车都将目光聚焦到了新能源车型上。如果手握15万元左右购车预算，想要一台空间大、油耗低、智能化配置丰富的新能源中型SUV，那么不妨看看零跑C11，2024款车型已经完成更新，共有8款配置车型在售，全系指导价为14.88万-20.58万元，性价比还是挺高的，那么家用到底值不值得入手呢？本期咱们就来深入了解一下。

零跑C11的外观造型比较简约，没有太多复杂的设计元素，但整体营造出来的精致感和档次感还是很不错的，而且有着很高的辨识度。前脸依旧延续了家族化设计风格，配有贯穿式LED灯组，下方加入无边界式的镂空造型设计，看上去比较个性时尚。下方依次是倒U型的黑化进气口以及黑化风格的梯形格栅设计，更加彰显层次感和运动感。值得一提的是，该车型提供松岚灰、冰川蓝、光白、天幕灰、星河银、金属黑等多种车身颜色可选，更加迎合年轻用户多元化需求。

整车长宽高尺寸分别为4780/4750/1905/1675mm,轴距为2930mm，属于中型SUV。侧面造型比较饱满敦实，配有贯穿式的车身腰线，并且从车头一直延伸至尾部，搭配车门上内凹式筋线造型，更加彰显力量感。溜背式的车顶造型，加上隐藏式的C柱和D柱设计，悬浮式效果比较突出，并配有隐藏式门把手，加上侧窗沿边、外后视镜、轮毂、侧裙等细节位置的熏黑处理，营造出更加浓郁的时尚运动气息。

车尾造型比较简洁饱满，设计上和车头部分相呼应，配有熏黑的高位扰流板，粗壮的熏黑贯穿式尾灯，下方还带有品牌字母logo，点亮后极具辨识度和科技感。底部则融合了大尺寸的黑化装饰件进行点缀修饰，整体视觉效果更加稳重大气。

​进入到车内，整个内饰造型依旧有着明显的家族化特征，正方体比较简洁大气，T字形中控台层次感比较丰富，融合了大面积的软性材质包覆，加上撞色搭配，更加突出档次感和精致感。配有双幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，握感比较出色。透过方向盘前方为10.25英寸全液晶仪表，显示信息丰富，观感也很清晰。中控部分为14.6英寸悬浮式OLED大屏，分辨率达到了2.5K，显示效果十分细腻，此前还配有10.25英寸副驾娱乐屏，三块大屏支持联动功能，提升整个座舱的智能化和科技感氛围。前排中岛区域配有双杯架、15W的手机无线充电等，日常使用更加的便捷。

智能化板块，该车型搭载了高通骁龙8295P芯片以及Leapmotor OS车机系统，车机运行以及日常操作使用更加的流畅丝滑。支持语音识别、连续语音识别、OTA升级、可见即可说等功能，进一步提升用户智能化用车体验。此外这台车的辅助驾驶功能也很丰富，搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，并配有30个高精感知硬件及Orin-X芯片，包括1颗激光雷达、1颗人脸识别摄像头、12颗超声波雷达等，支持以L2级辅助驾驶+全速域自适应巡航为基础，延伸至窄道辅助、车道居中辅助、方向盘脱手预警、高速智能领航辅助、APA自动泊车系统等功能，缓解日常用户驾驶压力和疲劳，辅以360°全景影像、前后驻车雷达、自动泊车、自动驻车、上坡起步辅助和陡坡缓降等功能，全面提升驾驶便利性和安全性。

内部采用2+3式大5座布局，座椅为仿皮材质，触感比较细腻。而且尺寸宽大，内部填充物非常的厚实，能够提供不错的支撑性和包裹感，日常乘坐还是比较舒服的。前排座椅支持电调、加热、通风以及主驾记忆功能，还提供座椅按摩功能选装。后排支持加热功能，并配有后排杯架和扶手，常规下后备箱装载容积为375L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展至840L，进一步满足日常大件行李物品的装载和搬运需求，解锁更多的使用场景。

实际空间表现：对于身高176cm的体验者来说，坐进前排，将座椅调整到合适位置以后，头部空间1拳半左右，比较宽敞。进入到后排，头部空间降至1拳余量，腿部空间为2拳左右，可轻松跷起二郎腿，加上后排的地台比较平整，日常即便是坐满3个人，也不会有很拥挤的感觉。此外顶部还配有全景天窗，能够提供不错的采光以及通透性，确保长途久坐也不会感觉到很压抑。

动力部分，提供增程以及纯电两种动力版本可选。两种动力版本搭载的都是272ps的后置单电机，顶配版采用的是544ps的前后双电机布局，零百加速达到了3.94秒，最高速度为200km/h。增程版在单电机纯电版的基础上加入了一台1.5L自吸发动机作为增程器，最大马力为95ps。CLTC纯电续航最高达到了300km，综合续航最高为1210km，而且百公里馈电油耗低至5.2L，进一步兼顾了燃油经济性表现。对于日常城市通勤代步来说，纯电车型可维持半个月左右的使用时间，支持快充，补能也很便捷。而增程版使用纯电模式能够做到5-8天充一次电，满油满电下可轻松应对长途行驶需求，打消用户的里程焦虑。

驾驶感受：以我们试驾的纯电车型来看，日常动力非常的充沛，轻点加速踏板，车辆就能轻松起步，而且中后段的动力响应依旧很快，给人源源不断的感觉。日常应对超车、并线还是非常轻松惬意的。转向手感低速下比较轻盈，高速非常沉稳，指向性比较精准，即便是女性司机也能轻松驾驭，日常偶尔激烈驾驶一下，也能给到驾驶者足够的信心支持，整体的行驶质感还是很不错的。

底盘方面为前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，另外还配有软硬可调的可变悬挂系统，对于这个价位车型还是比较下本的，能够进一步提升复杂路况下的乘坐舒适性，还能提升高速状态下的车身稳定性，抑制车辆侧倾，兼顾不错的操控感。加上前排还配有多层隔音玻璃，带来更好的车厢静谧性，整体的行驶质感还是比较出色的。

笔者观点

对于一台15万级的新能源中型SUV来说，零跑C11产品力表现还是很能打的，综合表现十分出色。外观内饰设计非常简约时尚，更加迎合年轻消费者审美诉求。此外在消费者比较关心的空间舒适性、配置、智能化以及动力性能方面也有不错的表现。结合整体的价位来看，性价比确实挺高的，感兴趣的朋友赶快行动起来吧。关于这台车，大家还有什么想法呢？欢迎在评论区留言互动交流。