近年来，MPV市场如雨后春笋般涌现出很多新面孔，尤其是纯电MPV这个细分赛道，涌现出了很多产品力强劲的新车型，小鹏X9就是典型的代表之一。中大型MPV定位，纯电驱动，指导价35.98万-41.98万元。目前购车还可享受2.5万限时补贴，0息0首付等优惠政策（详情咨询当地经销商），本期我们将以2024款 640四驱高性能Max版（指导价41.98万元）为例进行解读分析，看看它的实际表现到底如何？

外观方面，小鹏X9延续了X-Robot家族化设计语言，配有贯穿式LED灯带，下方两侧为远近光一体大灯组，采用LED光源，支持自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，实用性较强。底部为渐变式风格的格栅设计，两侧辅以黑化饰条点缀修饰，并隐藏了两颗激光雷达，整个前脸的视觉冲击力还是很强的。

来到侧面，整个轮廓造型比较个性化，通过棱角分明的线条勾勒，带来很强的视觉运动感。大倾斜角的隐藏式A柱和D柱设计，悬浮式效果比较明显，配有隐藏式门把手、19英寸半封闭式铝合金轮毂，侧裙部位还加入了贯穿式黑化饰条点缀，搭配双侧的电动侧滑门以及座椅迎宾功能，提升整体的精致感和豪华感。

尾部造型比较简洁，并通过凹凸线条棱角勾勒，体现出丰富的层次感。细长熏黑的贯穿式尾灯组为内凹式设计，与头灯组起到了呼应的效果。点亮之后有不错的科技感和辨识度。后包围同样融合了贯穿式的黑化装饰件点缀，让尾部看上去更加的沉稳大气。

整车长宽高尺寸分别为5293/1988/1785mm,轴距为3160mm，定位中大型MPV。内部为2+2+3大七座布局，座椅为真皮材质，还提供Nappa真皮材质以及零重力座椅选装，档次感得以进一步提升。电动调节、通风、记忆、按摩等功能覆盖前排和第二排，第二排提供腿托和腰部的局部调节，第三排座椅提供电动调节。日常无论是家用还是商务接待，都完全够用了。

实际空间表现，笔者身高176cm，坐进车内进行实际体验，将主驾驶位座椅调至最低状态，头部剩余1拳4指的余量，比较富余。二排座椅支持前后移动可调，调至腿部2拳余量的时候，头部空间降至1拳2指，此时第三排腿部空间有1拳3指左右，头部空间1拳，这个第三排的空间表现并不鸡肋，日常无论是短途应急还是长途乘坐，都没什么问题。加上配有分段式全景大天幕，整体的通透感还是很不错的。

进入到车内，整个内饰采用的是时下比较流行的简约化设计风格，中控台做了层次感划分，融合大面积的浅色软性皮质包覆，营造出比较温馨的居家风格，双幅式多功能方向盘采用真皮包覆，握感比较出色，中间的小鹏logo位置左移，细节感满满。10.25英寸全液晶仪表+17.3英寸悬浮式中控大屏组合，提升了内饰的科技感氛围，搭载高通骁龙8295芯片，拥有丰富的智能互联功能，其中我觉得分区语音识别功能很实用，三排座位置均能通过语音唤醒词“你好小P”进行功能指令下达，日常动动嘴就能完成，非常的方便。

辅助驾驶方面，该车型搭载了XNGP辅助驾驶操作系统，硬件方面拥有NVIDIA DRIVE Orin X*2芯片、2颗126线束激光雷达，算力高达508TOPS，此外还有11颗摄像头、12个超声波雷达以及3颗毫米波雷达等高清感知元件遍布车身。提供以L2级辅助+全速域自适应巡航为基础，延升至循迹倒车、记忆泊车、车侧盲区影像、窄路辅助、自动变道辅助等辅助功能配置，还有高速路段和城市路段的导航辅助驾驶，大大缓解了用户日常城区复杂路况以及高速路况下的驾驶压力，进一步提升行车安全性。

动力上，该车型为前后双电机动力布局，加上电四驱的加持，拥有最大马力503Ps，经固定齿比变速箱进行动力传导，实现百公里加速5.7秒，极速200km/h。匹配101.5千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航为640km。并配有800V超充以及3C电芯，快充时间为0.33小时，进一步提升日常的补能效率，缩短补能时间，提升用车的便利性。

总体来看，小鹏X9综合产品力表现出色，具有档次感的设计以及丰富的智能化表现，确实达到了纯电豪华MPV的高度，无论是日常家用还是商务接待都能胜任。此外这台车在行驶质感方面也有不错的表现，搭载了前双叉臂式独立悬架，而且为全铝材质，轻量化的同时提升了操控性，还有双腔空悬的加持，进一步提升动态稳定性。所以如果购车预算在35-40万元，对智能化、行驶品质、动力性能有着高要求，那么不妨考虑下小鹏X9。