极氪到底释放了什么？

加速的吉利集团正在为自己拼凑出电气化市场最强劲的一块。

2023年吉利汽车全年销量超168万辆，超额完全目标；对于2024年他们的野心时190万辆，新能源销量增长超66%。

这份目标清单里，极氪该有重要的任务要去完成。

这款命为“007”的车型，从名字开始就注定不会平凡，凭借当前极氪品牌力，“首款纯电豪华轿车”的标签也成为极氪007未来先火的原因。

发布会现场，安聪慧口中众多的“世界第一”，将一阵一阵的高潮献给007；从小众的猎装轿跑登场，极氪是胆大的。

因为市场需求考量，车企们总会放弃一些东西；那些被割舍掉的，有些被简单的深埋，而有着则成为了内心的执着，找到一个好时机，极氪品牌以猎装开始了新生命，而市场和用户竟然欣然接受。

从极氪001到为赛道而生的极氪001 FR，还是纯电豪华MPV赛道的009，以及紧凑型SUV极氪X，极氪旗下的每一款车型都是个性十足。

生而不同，符合这个时代对于全新一代年轻人的认知。

我们也必须承认，吉利在对极氪品牌的定位中，目标非常明确。纯电基础之下的豪华与操控，这是一副颠覆与领跑者的姿态。

而007或者就是最大的继承者。

今年以来，自主品牌们对于轿车的执念尤为强烈，尤其是“纯电豪华”。品牌们几乎默认地认为“纯电豪华”四字就是形容轿车最美好且最切合的词语，这样的包装之下，电池和外观内饰的精美被请上了PK台。

纯电意味着你需要更长的续航，而豪华则意味着在如今的审美需求下你必然要有更多的惊喜，或许这两者的结合才能出现更好的表现力。

那极氪007呢，他真的具备了吗？

一直以来，极氪总在强调自己是“零自燃”的品牌，这份自信同样用于007.

在极氪007正式上市之前，金砖电池的发布会为007的上市加助一把火。

那块在大屏幕上的巨大金色电池无比耀眼，比起其他车企们的电池构造，金砖电池从颜色上就足以构成吸引。

全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，金砖电池赶在极氪007正式量产之前实现下线，首发极氪007，这份紧锣密鼓的流程，从纯电车型的基础源头就开始为007保驾护航了。

不少人看完金砖电池的发布会，第一反应是宁德时代会不会瑟瑟发抖。

的确，车企们自研电池包，让安全标准更好符合自家车型要求，宁德时代也从掌握者沦为参与者，对于车企而言，这份“隔行如隔山”的挑战却是纯电车型掌握灵魂出处的机会。

从250V到800V，我们跳跃的何止是一个阶层。

在对于充电时长欲望的驱使下，车企们页被迫卷入了“续航”之战，金砖电池是全球量产充电速度最快的800V磷酸铁锂电池，可以简单的理解为，“在10%~80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500km以上”，这份保准目前也是第一梯队的标准。

最高充电功率可达500 kW，最大充电倍率达到4.5C，自研的全域800V架构，匹配800V极充技术，这是极氪007的底气；作为一款纯电车型，极氪深谙“充电”的命门，既然如此，大厂只需奉陪到底。

加上“全球唯一零自燃的汽车品牌神话”，极氪和量产800V完美的匹配在一起。

又是一阵尖叫和掌声，这块金砖电池也即将背负起极氪007的重担，跑去远方。

我还记得在广州车展的现场，极氪007的首秀时，引来菲林无数。

全网车展的视频中，极氪007必然是最佳车型。好看是必然的，尽管极氪007一直强调这是“极简主义豪华设计风格”，但被誉为"Hidden Energy"，"隐藏的能量"的设计风格其实并不简单，要将所谓极简的线条感融进曲面设计中，将灯带、日行灯和大灯融在一起，形成了前脸独一无二的贯穿横向线条，仅凭这一点极氪007 就能成为不少用户的心头好。

在当下汽车设计慢慢趋同的时代，我们渴望着不少创新，可创新也意味着需要付出更多的能量。

但好在极氪品牌诞生之初便是一个特立独行的存在，001到009的别具一格足以证明007可以也具备着再次“独立”的勇气。

好看是千篇一律的，可好看的皮囊之下有趣的灵魂才是重点。

蚌式舱盖设计，车高达到1450mm，轴距达到2928m，1/2黄金轮高比的设计，三厢轿车的首创；行业首发1.69㎡后风挡玻璃，隐藏式门把手、无框外后视镜、隐藏式水切，在无形中美学与运动之力又结合了起来。

看过太多的车型内饰，似乎唯有简单却细节满满的设计才最为动人；在中国美学的世界中，古人喜欢留白，而在西方，欧洲风格中多为重叠的复杂感。可在汽车工业中，以德国汽车工业为主的欧洲车型却处处显得克制。

北欧的设计更是在简单线条下勾勒出了冷峻，虽然我们也有繁花似锦，但也许我们更加容易记下“孤舟蓑笠翁”的辽远深邃。

带入到车也是一样的。

对于“喜欢”二字永远都是各执一词，车企也只能从大众审美中攫取到可用的部分，从西方汽车文化中借鉴，升华，自主品牌们对于汽车设计的审美力越来越好。

极氪品牌在目前自主品牌的设计风格一定也是名列前矛的优等生。

我也一直认为极氪设计的好看与否只是打开市场关心极氪的一扇门，更为重要的一直都是极氪品牌基因中的操控。

极氪007四驱性能版的零百加速2.84秒，是全球加速最快的中级轿车，007全系版本都标配310 kW碳化硅后电驱，98%的电机效率；全系标配前双叉臂独立悬架与后多连杆独立悬架，以及搭载最大功率1900 W、支持杜比全景声的自研音响系统，配合全系标配的15.05英寸2.5K OLED中控大屏，很明显，极氪007要做一款如同007电影中那般的“角色”，优雅的外观之下，敏捷脱兔的身影。

和极氪001一样，极氪007也希望自己成为顶尖的选手，而作为极氪家族今年年底至明年最为出众的一款走量车型，007正在担负起极氪品牌“搅局”轿车市场的野心。

今年以来，纯电轿车市场的厮杀格外激烈，无论是星纪元ES，还是智界S7，又或者是前辈级特斯拉，比亚迪汉，新晋选手五菱星光，大家都在用自己独特的方式迎战轿车市场。

高端配置和高配颜值是必须的存在，而拥有众多的“第一”或许才是消费市场趋之若鹜的真正体现。

对于吉利汽车而言，极氪一直代表着速度和力量的电车价值，如何体验？我想在极氪007上已经有了答案。纯电市场的逐鹿永远都是残酷且现实的，跑进20万的车路上比比皆是，可有颜有智，又必须操控的车，却是凤毛麟角，极氪007 的入局从产品维度看，也是一剂压力。

在市场部署角度，极氪有着足够长远的考量，根据发布会上的数据，截至11月30日，极氪旗下的极充站达401座，覆盖全国100城，提供近2300个极充桩，每个极充桩的充电功率，都在360kW以上。

而极氪的考量是预计在2024年底，极充站总数预计将突破一千站；2026年底时，极氪极充桩保有量将超10000根，且每根桩都满足800V平台车型的超快充需求。

一场市场PK的超充大战也即将由极氪开始，800V必然会成为2024年国内电池市场的一场大戏，而极氪的野心是带上随时更新的“武器”前进。这份魄力和勇气，试问谁不喜欢。

文｜小花姐姐

图｜网络