7月29日，方程豹豹5官方宣布降价5万元，配置并未发生变动，最新售价23.98-30.28万元，此前新车售价28.98-35.28万元。

与4S店的优惠行为不同，官方降价，此前的车主认为被背刺了。豹5于2023年11月份上市，8个月后官方降价，意味着二手车残值率进一步下探，确实让老车主难以接受。截至发稿前，比亚迪官方尚未给出应对方案。

短时间内官方降价，大部分车主最想看到的解决方案，是厂家能够给出一个合理的补偿方案。

从上半年的销量表现来看，豹5累计交付18283辆。作为一款硬派SUV，大家很容易想到为数不多的竞品之一，坦克400，上半年累计交付19785辆，二者不分伯仲。

但是，方程豹旗下目前在售的只有豹5一款产品，并没有坦克系列的产品阵容丰富。另外，豹5并未像坦克300那样扛起了品牌的销量大旗。

那么，对于厂家来说，降价就成了速效药。唯有打造出一款走量车型，接下来即将上市的豹8才不会有太大的压力。

我们回顾一下其它品牌的产品价格走势，发现新车短期内降价并不是豹5独创。比如2024款奔驰GLC，在上市4个月之后，也有3到4万的优惠。不同的是，奔驰GLC降价是以4S店的优惠方式而出现，相比官方指导价下降，更容易被消费者认可。

接下来我们再说说的“卷”的问题，随着多家车企宣布退出价格战，让不少还未购车消费者有了一丝惶恐。近期，宝马4S店出现了不加价就拒不交车的情况，而且态度强硬。

价格战打了这么久，消费者肯定是最大受益方。现在，突然多家车企宣布退出价格战，确实有点难以接受。豹5的这次官降，对于还未购车的消费者来说，是举双手赞成的。

豹5的竞争对手除了坦克400之外，还有刚刚上市不久的深蓝G318，售价17.59-31.8万元。二者明显的区别非承载式车身和承载式车身，简单的来说，深蓝G318虽然有一个硬派越野的外观，但实际上是只能作为一款城市SUV来使用。

可以说，在硬派越野这一细分领域中，豹5的主要对手是坦克400。大幅度的降价，也是为了获得更大的市场份额。

最后：对于老车主来说，厂家应该拿出应有的安抚方案，毕竟背刺的太明显，也不利于品牌形象。对于喜欢硬派越野的准车主来说，豹5降价，会分流坦克400、福特烈马。