今日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体，发表了对于中国汽车行业目前的看法。中国汽车行业在发展的过程中，不免会出现一些行业乱象。作为一个行业老人，维护中国汽车行业的整体形象是每一个人的责任。

面对汽车行业中的诸多乱象，魏建军称，我们应该及时的站出来，发现并且解决一些车企采用不正当竞争手段。

今年的汽车行业经历了前所未有的价格战，一番交战下来，不少车企品牌叫苦不迭，产品价格不断下探，销量却没有起色。最先退出价格战的就是宝马汽车，为了树立品牌高端形象，不再坚持以价换量的市场打法。

除了以宝马汽车为首的合资品牌宣布退出价格战，自主品牌中也有不少车企表示，一味的价格战是不利于企业健康发展的，同时，也会损害中国汽车行业的健康发展。

长城汽车董事长魏建军不止一次的在公开场合表示，一些车企采用造假、不合规、不正当竞争、出老千的手法，必须制止。

其实，关于长城汽车与比亚迪汽车的交锋，并不是第一次。从常压油箱事件开始，长城汽车与比亚迪汽车已经是明面上较劲了。

上方的较劲很大一方面原因来自于市场占有率的博弈，作为新能源赛道中的领跑者，比亚迪可以看作是自主品牌改变的一个缩影。

在燃油时代，自主品牌被压缩在15万元以下的市场空间，其余的市场份额基本上被合资品牌所垄断。而随着新能源赛道的开发，自主品牌不断发力，发起反攻，不断蚕食合资品牌的蛋糕。从每个月的销量数据可以明显的看到，此前挤不进前五甚至前十，是自主品牌的常态，现在则是有了180°的改变，销量前五基本上被自主品牌所占据。

自主品牌迅速发展壮大的过程中，不可避免的会出现一些行业乱象。魏建军认为，销量不能代表所有，更不是评判一个车企的唯一因素，更不能以欺骗消费者、欺骗社会来谋求销量上的增长。

同时，魏建军还提到，中国汽车行业的发展不易，在国际上崭露头角的同时，也要维护好国际形象，大众集团的排放造假事件依然没有消除负面影响。如果放任一些造假、不合规、不正当竞争、出老千的企业不管，在国际舞台上是交不到朋友的。

7月最新数据显示，长城汽车销量9.13万辆，比亚迪汽车销量34.23万辆。

最后，大家是否认同魏建军的说法，为了销量就能不择手段，让大家忽略其中的造假、出老千的行为吗？