《我有车》2023广州车展原创新车：2023年11月17日，梅赛德斯-奔驰集结旗下全矩阵产品阵容ALL IN 2023广州国际车展，不难看出其对中国市场的重视程度……

其实在历届车展当中，梅赛德斯-奔驰总是最受瞩目的展台之一。在本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰又携3款中国首秀、11款中国上市，全品牌31款星徽座驾悉数亮相，足以看出其对中国市场的诚意。

具体来看梅赛德斯-奔驰的产品阵容，其中中国首秀的3款车包括奔驰Vision One-Eleven概念车、奔驰CLE轿跑车、全新奔驰GLC轿跑SUV，还有包含3款奔驰换新车型以及多达8款AMG家族的豪华高性能在内11款车型中国上市。

如此强大产品阵容，涵盖了燃油车、性能车以及新能源车产品矩阵，将充分满足用户多元的购车要求，同时亦更有利于抢占更多市场份额。对此北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“今年前三季度，梅赛德斯-奔驰在华累计交付超过57.87万辆新车，实现高质量增长。在前20大豪华品牌燃油车市场、前20大豪华品牌插混市场、100万元以上及150万元以上的市场中，奔驰都是第一名，问鼎‘四料冠军’。”

为了将领先优势再度扩大，在本届广州车展上，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在中国市场正式预售，本次预售涵盖了E 260 L轿车/运动轿车以及E 300 L时尚型轿车/运动轿车，预售价区间为45.00-54.00万元。作为E级长轴距轿车的换代之作，新车延续了梅赛德斯-奔驰的设计美学，同时车身尺寸全面进化，结合超过10项中国专属豪华增配，将重塑数字时代座舱尊享的全新质感标准。

▲ 数字时代智能豪华标杆！

随着C级、S级车型相继换代，再加上新一代BMW 5系Li已经亮相，E级也终于迎来的换代，除了我们能够想象新设计之外，此次新车还为我们带来了更多惊喜……

全新长轴距E级车承袭经典双车身设计风格，分别是长轴距轿车版车型以及长轴距运动版车型，其中前者采用了几何盾型进气格栅配合立标，配合车身流畅的线条等，整车看起来非常大气；而后者则是有着动感运动徽标搭配夜幕星河格栅，并辅以AMG运动套件，让整车更具动感凌厉。

在个人偏好上，这次我站立标版本上，主要原因是该版本配合优雅前瞻的设计语言后，气场更为强大，这是同级别唯一一款能将优雅设计和强大气场相结合后如此完美的车型，已经非常接近于S级的表现了。

这主要得益于全新长轴距E级车尺寸较上一代的全面提升，3094毫米的加长轴距，造出同级领先的60.76%轴长比，同时车长上亦达到了5092毫米，相比现款还是有小幅度提升的，车身侧面尽显曲线舒展的优雅之姿。而且加长轴距还带来了一个好处，即轴距增加空间都体现在了后排的腿部空间上面，后排部分还给到了中国专属的“迈巴赫式”三角窗，这不仅带来了更好的私密性，在设计上来讲也是尽显尊贵。

老对手在新一代车型上已经用上了LED环形进气格栅，但被很多用户质疑这可能会有些“用力过猛”了。而全新长轴距E级车被命名为“璀璨星环”的格栅，并非由LED构成，而是由光导纤维制成的。另外两侧的前大灯同样采用了全新设计样式，“璀璨星雨”数字大灯以4道LED弧线致敬“四眼圆灯”的经典设计，被具有数字投影技术，能够投射出全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾动画。

车尾设计同样很有看点，此次设计师巧妙的将三叉星辉融入到了尾灯组之中，黑夜之中“璀璨星芒”尾灯4枚星徽闪耀，夜间点亮后的辨识度非常之高。

全新长轴距E级车在车里的焕新表现堪称“王炸”，不由得感叹在豪华内饰氛围上的营造还得是梅赛德斯-奔驰。新车此次打造了沉浸式智享座舱，MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏的“2+1”屏幕布局，再加上中国专属的360°环绕式环境氛围灯贯穿车内，务求给到数字时代的豪华智能标杆。

12.3英寸的裸眼3D仪表屏在全新长轴距E级车上算是直接下放了，这能让驾驶员查看仪表当中的内容时更加逼真；中控屏幕达到了14.4英寸，并内置第三代MBUX智能人机交互系统，新的系统可以支持更多第三应用了，搭配最新的8295处理器，将给到用户全新的交互体验；副驾驶娱乐屏幕亦达到了12.3英寸，满足日常娱乐性等功能没问题，而且当驾驶者看向乘客屏时，全新的“驾驶专注模式”可在0.8秒之内将亮度调暗50%，以避免驾驶人员在行车途中分神。

新车车内配备的Burmester 4D环绕立体声音响系统，支持杜比全景声，而且音响系统还带来了全新玩法，除了音质上相比现款有提升以外，还在前排座椅里面内置了振荡器，振荡器会随着音乐同时工作，将带来身临其境的视听享受。

全新长轴距E级车还全新升级了“读心语音助理”功能，让识别比以往更精准且更迅捷，并支持全场景免唤醒、提升响应速度、口语化语言以及多指令识别，例如当你说出“启动智能泊车”，即可直接开启该功能。并且新一代奔驰E级长轴距车型还提供了L2+级驾驶辅助系统，该系统可以覆盖高速及城市快速路段，能够实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，相比老款车型的驾驶辅助系统抬升了不只一个梯队。

在此基础上，新车还配备了多达13个安全气囊，其中包括新增的膝部气囊和前排座椅中部气囊，加之Pre-Safe预防性安全系统，给到用户全方位出行呵护。

面向中国用户对于后排舒适度的高要求，全新长轴距E级车提供了可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、座椅座垫加长、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热等超10项中国专属豪华舒适增配，并且还增加了电动遮阳帘以及老板键等配置，直接将后排舒适性维度直接拉满。

至于动力部分，全新长轴距E级车将全系提供M254 2.0T发动机，并搭载ISG智能电机系统，其中高功率版本最大功率258马力（190kW），最大扭矩400牛·米，ISG电机额外提供17kW和200牛·米的助力支持。据悉新长轴距E级车还将推出纯电续航里程超过100公里的插混车型，目前该车已经于工信部释出，为用户提供更加多元的购车选择项。

▲ 豪华市场全新答卷

除了全新长轴距E级车开启预售以外，梅赛德斯-奔驰展台还宣布多达11款车型上市，其中涵盖奔驰CLA五门猎跑车、奔驰GLA SUV、奔驰GLS SUV，以及梅赛德斯-AMG旗下35、45、63家族的8款性能车型。

与此同时，梅赛德斯-奔驰更携强大新能源家族登陆羊城，其中包含源自EVA纯电平台的纯电EQE、纯电EQS、EQE纯电SUV、EQS纯电SUV四款车型，同时还带来了奔驰S 450 e L插电式混动车与奔驰C 350 e L插电式混动车，以及梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+等车型，以更高效、更绿色的双擎输出，展现其“全面电动化”的决心。

《我有车》总结：面对电气化时代，梅赛德斯-奔驰并没有墨守成规，给到了豪华定位下的“油电双行”产品战略，并引领“科技驱动”，打造“无论油电，都很奔驰”的豪华体验，为中国用户带来了超越期待的全新产品体验，再加上“心豪华主意”的服务体验，力求成为最令中国客户心之向往的豪华汽车和服务品牌。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！