《我有车》原创新车报道：近日，据外媒报道称新一代BMW X3或将于明年8月开始投产，并启用全新的底盘代号G45，并且一同到来的还有新一代BMW iX3，底盘代号则是号NA5，双车不同的底盘代号意味着在即将临近的BMW“新世代”下，将首次进行汽油版和纯电动版车型的区分……

▲ 全面焕新的设计语言

之前新一代BMW X3在进行路试时，外媒也拍到了伪装谍照，我们从上述图中能够看到新车很多细节上的变化。

首先需要明确的，BMW将对接下来的X3命名进行修改，现款X3 M40i车型的命名将不再沿用，海外消息人士称新一代BMW X3的M Performance版本车型将被命名为X3 M50 xDrive（可能没有i后缀了）。

外媒拍摄的这组新一代X3谍照，大概率就是新一代BMW X3M50 xDrive，我们从其M Performance的“恶魔耳”，以及双边共四出排气系统的布局上即可窥探一二。

新车在整个轮廓上相比现款车型更具棱角，其中细节部分上的变化我们能够看出：

1、新一代BMW X3在灯光上基于现款车型做了细微调整

2、目前有消息称，新一代BMW 5系的环形光耀设计，在新一代BMW X3或将得到沿用

3、针对保险杠的造型，新一代BMW X3也做了调整，未来的风格大概率将更显运动气息

4、从谍照图中可以看到，新一代BMW X3针对尾部也进行了调整，尾灯采用了类似X5那样的设计

就在近期，新一代BMW X3的内饰部分也进行了曝光，G45的内饰用上了家族最新的设计语言，“大连屏”、家族最新样式的方向盘等等，即便现在空调区域以及后排等地点尚不明确，但未来新一代BMW X3燃油版车型的内饰应该就是这个大方向了。

其中我们从细节当中可以看到，新的一体式悬浮曲面屏几乎占据了整个中控台的3分之2，但它有着类似“嵌入式”的设计，说白了这种设计几乎和中控台行车了一条类似的水平线，对于驾驶方面能起到积极作用，不会遮挡行车当中的视线。

新一代BMW X3同样取消了现款车型上的“鸡腿”档杆，变为了新X1家族类似的拨片式换挡杆。另外未来国产以后，新车预计将会使用最新的BMW iDrive操作系统，相比现款车型的交互体验将得到提升。

目前，华晨宝马官方并没有对外公布任何关于新一代BMW X3燃油版车型的消息，但老对手奔驰GLC都换代了，有理由相信新车仍然也在国产的行列，毕竟现在燃油车的市场基盘依然很大，BMW不可能将这块市场份额拱手相让。

今年以来，现款BMW X3家族的表现还不错，在1~10月累计销售9.61万辆，即便不及主打“巨折”策略的奥迪Q5L同期取得的12.35万辆，但现款BMW X3还是超越了奔驰GLC的8.32万辆，排在豪华中型SUV细分市场第二名位置。

▲ 首次纯电动独立平台！

新一代BMW iX3的底盘代号是NA5，它将会采用NCAR新架构打造，而G45的新一代BMW X3燃油版车型将继续采用CLAR平台打造，这意味着油电双车再下一代车型上将彻底进行区分。

现在有消息称，内部代号为NA5的车型，也就是新一代BMW iX3，计划将于2025年率先在海外市场开启投产工作，预示着新车可能将成为品牌旗下基于全新启用的NCAR架构所打造的首款车型，主要竞争对手包含了奥迪Q6 e-tron、特斯拉Model Y等车型。

在2023年的BMW财报年会上，首次揭秘新世代车型产品规划，BMW集团将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车，这意味着未来的BMW纯电车型将专注核心细分市场。

这就几乎是对得上的信息了，在全新NCAR架构下投产的一款SAV运动型多功能车，大概率就是新一代iX3，该架构产出的车型便是BMW官方常常提到的新世代车型（Neue Klasse）。

BMW的未来所发布的“新世代”车型，完全是基于纯电动车设计的架构打造，这让它有了与主流电动车真正意义上抗衡的能力。而且新架构也是为了更好地去兼顾第六代eDrive电驱系统和全新开发的电池系统，说白了这让新一代iX3在开发时将不再“受限”，比现有的CLAR架构能实现更多可能。

种种信息叠加在一起，可见新一代BMW iX3像是BMW纯电动家族新世代系列车型的首款产品……

现款纯电动BMW iX3在华晨宝马沈阳工厂制造，并销往全球市场，去年中国向海外市场出口了1.5~2万辆纯电动iX3，国内销量则超过2.6万辆，占据去年BMW纯电动销量超60%（单一中国市场）。

而新一代BMW iX3，除了将继续在沈阳投产（预计2026年投产新世代车型）以外，同时也将首次在海外的BMW集团匈牙利德布勒森工厂投产，投产时间预计在2025年7月，该工厂也是BMW全球首个投产新世代车型的新建工厂。

现在有消息称，在有了NCAR架构，让BMW新世代车型的电驱系统已经进行了彻底优化，而且得益于全新第六代BMW eDrive电驱技术，未来新一代iX3除了将提供后驱eDrive40、电动四驱xDrive40以及电动四驱xDrive50以外，还将首次推出纯电动M Performance车型，命名方式大概率将定为M60 xDrive版车型。

新一代BMW iX3目前在海外已经在做路试了，从其谍照图中能够看出，其在外观设计上相比G45的新一代BMW X3也会有很大不同，前者的前脸设计借鉴了Vision Neue Klasse的设计语言，BMW的双肾格栅被的很长，几乎做到了与前大灯融为一体，该区域未来有可能还能实现更多情感表达。

而且从谍照图的车侧也能看到，新一代BMW iX3相比新一代BMW X3也大有不同，由于不需要预留发动机的空间位置，纯电版车型的座舱比燃油G45更加靠前，同时C柱区域车窗面积很大，这意味着纯电动版相比燃油版车型的内部空间更大。

《我有车》总结：新一代BMW X3，以及新一代BMW iX3的核心，就是“油电双驱”首次基于各自平台独立设计，好处在于能够发挥出各自平台的独立优势，其中全新NCAR架构将为BMW纯电动新世代车型实现更多可能，预计未来还有更多BMW纯电动新车出自这一平台，就比如已经提前释出消息的下一代纯电动BMW 3系轿车。

近些年BMW在数字领域、循环经济，以及可持续发展部分都有不断创新，同时在这些领域里也都应用到了现在这个时代的BMW车型当中。随着BMW新世代车型推出时间节点的不断临近，展现了BMW应对未来电动化转型的雄心，可以预见的是未来BMW集团还会继续为我们带来更多的可持续、具有驾控乐趣的纯电产品和全新的数字化惊喜交互等，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！