我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
在网络世界里，似乎人人都骑着进口车，国产摩托车鲜有人支持。然而，现实情况却并非如此。尽管人们对国产摩托车时有抱怨，但骂骂咧咧之后，很多人还是选择了购买。
据“中国摩托车商会”2023 年统计数据显示，去年国产燃油类摩托车累计销量达 1418.01 万辆。其中，除一部分出口海外市场，大部分都被国内消费者所消化。可见，我们对国产摩托车的支持并非空话，而是有实实在在的数据作支撑。
不过，支持国产摩托车之路任重而道远。市场稍有波动，便很容易出现“墙头草”。对大多数人而言，选择国产摩托车或许更多是无奈之举。
这并非不可言说的秘密，毕竟很多车友选择国产摩托车，并非因其卓越非凡，而是因其高性价比的特性，很容易让人做出让步。尤其在进口摩托车价格居高不下的当下，国产摩托车的这一优势尤为明显，也正因如此，国产摩托车才能实现自产自销的目标。
如此描述并非刻意抹黑国产摩托，而是国产摩托车与进口车之间确实存在差距。
虽然国产摩托车在颜值、配置、动力等方面已有明显进步，但在技术应用、整车调校、耐久性等方面，与进口车仍有较大差距，且排量越大，短板越突出。
新车状态下，差距或许不太明显，但随着时间推移，两者的差距会越来越大。所以，支持国产摩托车绝非易事，需要一定的魄力。
但即便如此，国产摩托车仍需要我们的支持。
如果连我们都不支持国产摩托车，那么它们必将失去未来，骑行环境也会愈发恶劣。从某种意义上说，是底层民众在为国产摩托车创造未来。
那些有实力的人或许不会轻易考虑国产摩托车，但国产摩托车并非一无是处。只要我们客观理性地对比分析，就会发现其中不乏精品，其实际表现早已超越一些低端落后的进口车。
也正是基于此，越来越多的老司机都在看好国产摩托车。
然而，双标用户却没有如此广阔的胸怀。在他们眼中，外国的月亮总是更圆，别人家的空气总是更好。他们看不到国产产品优秀的一面，只会断章取义、刻意抹黑，用看似合理的标准去评判自己并不了解的东西。
总之，国产摩托车虽有诸多不足，但它一直在努力改变现状，向更理想的状态发展。近两年，各大品牌的新品都有了质的变化。因此只要我们选对车型，客观看待，国产摩托车就值得支持。即便其中会有一些残次品，我们也应理性看待，因为只有这样，国产摩托车才能越做越强，越来越好。
怎么支持？再好的产品也逃不过13年后的一刀！[汗]
13年报废注定了高端摩托车的销量；花五万买个摩托车骑行3万公里 就因为13年了就要报
支持民族工业，他们是支撑国民经济发展实践者。那些阻碍、限制、影响国民经济发展的败类不要也罢！
都是13年报废，在有能力的情况下我为什么要买国产？我干嘛不买进口和合资？为什么要做小白鼠？
一个禁摩，直接完犊子
即然那些奸商抵制取消13年年限，大众为什么还要支持国产
这两年入手三辆摩托车，都是豪爵的，支持国货！