我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

有小伙伴后台留言说“UY125要出2024款了，并且还是升级不涨价，咋不见你聊一聊？”

我先是一脸懵逼，毕竟只要是官方动态就算到我这里有延后，但也不至于啥也不知道。

但显然对于2024款UY125我确实没有一手消息，问了身边的朋友也说不知道。但网络上却有关于UY125无钥匙启动版的话题。

并且这个话题从三月份就已经开始了。但是请注意，UE125也有无钥匙启动版，除此以外UY125还有护杠尾箱版。

不过据我了解这都是经销商为了提升UY125的竞争力，后期加装而来的版本，并非工厂原装生产。

所以网传的2024款铃木UY125无钥匙启动版并非官方状态，但有些门店确实有这款车型，不过它是后期加装的属于促销或者变相降价。

当然就算官方推出UY125无钥匙启动版，也是治标不治本，升级没优势。虽然无钥匙启动系统也有它自身的便捷性，但是相较于竞品车型的变化，如此操作只能说是隔靴挠痒。

毕竟老对手豪爵AFR125S早已经加入了单通道ABS，而本田系125踏板车不仅换装了全新的esp引擎，还融入了单通道ABS并升级了仪表，所以在它们面前不管是无钥匙启动还是CBS都只能算得上是小儿科。

新款UY125要想一鸣惊人，就必须参考竞品在保留发动机特性的前提下，对仪表和刹车深入优化，而不是用无钥匙启动来调戏用户。

当然以这款车自身的定位和市场表现，它就算不做任何升级，也能再战两年。哪怕是简单的换个版花配推出2024款照样会有人买单，毕竟这是一款实用性很强，用户口碑不错，保有量较大的通路小踏板。

但是作为网红神车要想持续性增长，就必须顺应市场需求，不断强化自己，只有这样才不会让竞品有一丝一毫的上位机会，如若不然迟早会跌下神坛。

因此在我看来，UY125要想重回巅峰就必须进行全方位升级，外观可以不变，但至少应该增强一下质感，把细节做的再漂亮一些。发动机也可以不变，毕竟这是它的精髓和灵魂所在。

但是配置一定要变。只不过不是融入无钥匙启动这么简单，至少要有单通道ABS和TFT仪表，如此一来才能和竞品处于同水平，当然也可以一步到位采用前后碟刹双通道ABS。

不过这对于济南铃木来说显然很有难度，这倒不是什么技术问题，而是成本和利润之间的关系就不好处理了，不涨价没钱赚，涨价了又会变得没有竞争力。

毕竟在150卷王踏板车的高压下，大多数小伙伴认为125风冷踏板车的价格上限就是1.2万元，甚至于还到不了这个水平。

总而言之，UY125的升级迫在眉睫，要想再创辉煌就必须做出进化，但进化后的价格又会是个硬伤，所以现在这款车几乎就是进退两难，非常考验品牌方的智慧。