天气回暖，此时正是一个买车的好时机，而各大车企在这个时候也是莽足了劲，想要在今年的汽车市场中崭露头角，再加上新能源汽车的电池原材料成本下探，让新能源汽车的价格也出现了不同程度的降幅。比亚迪作为国内知名度最高的新能源车企之一，它在开年便率先掀起了新一轮的价格战，凭借着荣耀版车型的亲民价格，其在最近这段时间便取得了出色的销量成绩。元PLUS荣耀版作为比亚迪旗下的一款重磅车型，在经历过降价之后，其在市场中有着很多人的认可。
但是内卷的并不只是比亚迪一家，零跑汽车作为自主新能源品牌之一，它也参与到了内卷的阵营当中，其旗下的零跑C10更是凭借着12.88万元的起售价成为了当下新能源市场中的一匹黑马。而这也意味着这台车将会和元PLUS荣耀版形成直接的竞争关系，那么这两台车选谁合适呢？本次我们采用了售价13.88万元的零跑C10 530舒享版车型以及售价13.98万元的元PLUS荣耀版510KM超越版车型。
纯电车型最重要的便是纯电续航了，而纯电续航的高低与否，其实跟车辆所搭载的动力电池有所关联，在这方面，元PLUS荣耀版采用了比亚迪知名的刀片电池，其电池的容量达到了60.48kWh，因此在纯电续航里程方面，该车达到了510KM，说实话，这个续航里程在这个价格当中还是比较能打的，而且刀片电池的可靠性如今随着比亚迪的体量越来越大也算得上是名声在外了。不过，零跑C10也不甘示弱，其在动力电池方面采用了磷酸铁锂电池组，电池容量达到了69.9kWh，所对应的纯电续航里程为530KM。显然在纯电续航里程方面，零跑C10要更占优势，而元PLUS荣耀版在电池的可靠性上显然要更高。
至于性能输出上，元PLUS荣耀版和零跑C10均是以家用为主，所以在这方面两车均没有表现出太过强劲的性能表现，但是其中零跑C10采用了170kW最大输出功率的后置单电机，相比元PLUS荣耀版的150kW最大输出功率的前置单电机来说，零跑C10不单是动力输出要强于元PLUS荣耀版，就连操控性能也处于绝对的优势。
除此之外，零跑C10还配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操控系统，相比元PLUS荣耀版所搭载的DiPilot辅助驾驶操控系统来说，零跑C10在主动安全配置方面少了后方碰撞预警和倒车车侧预警以及DOW开门预警和并线辅助等功能，同时在被动安全配置上，零跑C10相比元PLUS荣耀版也少了侧安全气帘，但是在胎压监测系统方面，零跑C10是报警系统，当轮胎压强低于界限，便会报警提醒驾驶员。而元PLUS荣耀版则是胎压显示，需要我们时刻观察车辆的信息。
说到这里也许很多人会说零跑C10在安全性上不太够，但其实不然，因为零跑汽车深知家庭用户的用车需求，其针对零跑C10的车架材料采用了强度高达2000Map的高配强度钢材，在整个车身的安全标准方面均达到了中欧双五星的安全标准，同时在大家最关心的电池安全方面，该车也采用了AI实时监测系统，时刻保障三电安全，为用户带来一个可靠的驾驶环境。可以说在安全性能上，元PLUS荣耀版和零跑C10算得上是各有千秋了。
当然了，空间和舒适对于一台家用车来说绝对是至关重要的，而在这方面，元PLUS荣耀版由于自身是紧凑型SUV的定位，它的车长仅为4.455米，轴距也堪堪达到了2.72米，因此在内部的乘坐空间上比较有限，而零跑C10则不同，由于它自身是中型SUV的定位，其车长达到了4.739米，轴距也是达到了2.825米，因此在内部的乘坐空间方面，还是零跑C10要更胜一筹。
乘坐舒适性上的话，元PLUS荣耀版采用了运动风格的座椅，在设计上更偏向于年轻消费者，同时在座椅的功能上也是配备了前排座椅电动调节，并且后排座椅也是配备了扶手和杯架，在功能性上偏向于传统一些。而零跑C10在座椅方面采用了普通的设计手法，同时前排的座椅也支持电动调节，并且它的第二排座椅还拥有靠背角度调节的功能，再加上加长的坐垫，在长途出行的时候，对于后排乘客的乘坐舒适性也是有所保障的。这里另外一提，零跑C10在前排座椅方面还为消费者提供了加热和通风功能，只不过想要拥有这两项功能，我们还得额外去选装才行。
要说到内饰设计的话，元PLUS荣耀版在科技感的塑造上偏弱，因为它的仪表盘尺寸只有5英寸，但“麻雀虽小五脏俱全”。其仪表盘上的车辆信息显示还是比较齐全的，只不过由于仪表盘的尺寸较小，所以在视觉效果上呈现出的感觉并不是很好，索性在中控屏幕方面，它采用了12.8英寸的可旋转设计，让其车内的智能化不至于太差劲。反观零跑C10，其在车内采用了14.6英寸的中控屏幕，虽说没有旋转的功能，但是在车机功能方面，依靠8295芯片的加持，其在智能语音交互功能以及车机使用的流畅度上都有一定的优势，同时在仪表盘的尺寸上，零跑C10也是达到了10.25英寸，属于当下主流的水准，并且还为消费者提供了加热功能，只不过这个功能需要大家额外去选装。
结言
通过上述的分析来看，零跑C10和元PLUS荣耀版车型在产品力的表现上算得上是各有千秋了，但是在价格上，零跑C10纯电版车型的售价区间为12.88-16.88万元，而元PLUS荣耀版的售价区间为11.98-14.78万元，并且目前零跑C10还有着2万元的礼遇礼包，因此在价格上，元PLUS荣耀版也不占很大的优势，更何况零跑C10自身的定位还是一台中型SUV，同时在纯电续航里程以及配置表现上，也要强过元PLUS荣耀版，因此如果大家手握15万预算，并且想买一台纯电车型的话，还是零跑C10更加合适。
